Rally · 2026
450 Rally Low Seat
Uma rally para transformar quilómetros de terreno aberto numa experiência de navegação e resistência.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da 450 Rally Low Seat.
A Kove 450 Rally Low Seat 2026 é uma proposta rally criada para levar a ambição para percursos longos e exigentes. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem procura uma experiência de competição e navegação inspirada nas grandes provas de rally-raid.
Onde faz sentido
Percursos rápidos, longas distâncias e terreno aberto, sempre com preparação adequada à utilização.
Razões para a escolher
Uma proposta especializada para objetivos exigentes, longe de uma utilização indiferenciada.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
3 DEPÓSITO
Dois dianteiros com um total de 14 L de capacidade e um terceiro depósito traseiro auxiliar de 15 L.
ABS DESCONETÁVEL
Apenas na roda dianteira, apenas na roda traseira ou em ambas para uma melhor experiência aos comandos de uma Rally.
RADIADOR DE ÓLEO E ÁGUA
Com dupla refrigeração e protegido por um protetor de carbono.
PAINEL DE INSTRUMENTOS TFT 5'' HORIZONTAL
Com 3 modos: noite, dia e automático, gestão de brilho e vários interfaces. Indicador de manutenção por dias ou kms. Conectividade opcional para navegação, notificações e chamadas.
MOTOR
Motor monicilíndrico de 449 cc com 4 válvulas e árvore dupla de cames que fornece uma potência máxima de 31 kW (42 cv)/8.500 rpm. Proporciona um rendimento robusto e potente, ideal para terrenos exigentes e off road.
QUADRO DE DUPLA TRAVÉ
em aço de alta resistência que lhe confere maior rigidez e durabilidade. Possui também um excelente comportamento dinâmico graças à ótima distribuição do peso e redução das vibrações. O seu peso de 9,8 kg contribui para a leveza e agilidade da 450 Rally. O sub quadro desmontável facilita a sua manutenção e reparação em caso de ser necessário. Altura do Assento: 910mm
PROTEÇÃO DE CÁRTER
em fibra de carbono para uma leveza máxima. Material altamente resistente ao impacto para maior durabilidade.
SUSPENSÕES
Dianteira | Forquilha invertida. Curso: Traseira 270 mm | Monoamortecedor. Curso: 250 mm
SUSPENSÕES AJUSTÁVEIS
Suspensão dianteira e traseira ajustáveis em pré-carga, extensão e compressão, o que proporciona uma melhora significativa na adaptação, controlo, conforto e rendimento.
TRAVÕES COM ESTRUTURA LIGEIRA E ROBUSTA
Dianteiro | Disco tipo wave de 280 mm com pinças Taisko de duplo ouvir. Traseiro | Disco tipo wave de 240 mm com pinça Taisko de um ouvir
JANTES E PNEUS
Os pneus CST EX01 com raios AKRONT em liga de alumínio, combinam leveza, durabilidade, resistência e um rendimento excecional em terrenos off-road, que melhora significativamente a capacidade da mota em condições extremas.
ILUMINAÇÃO FULL LED
Visibilidade e segurança ótima em diversas condições de condução.
COMANDOS MULTI-FUNÇÕES
Segurança, comodidade e facilidade de utilização
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Dimensões+
- Carta de condução
- A2
- Altura do assento
- 960 mm (banco alto) / 910 mm (banco baixo)
- Peso a seco
- 141 kg
- Peso com depósito cheio
- 155 kg
- Dimensões totais
- 2.190 × 805 × 1.420 mm
- Ângulo da coluna de direção
- 24,5°
- Altura
- 1.350 mm
- Distância entre eixos
- 1.475 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 29 L no total (14 L dianteiros e depósito auxiliar traseiro)
Motor+
- Cilindrada
- 449 cc
- Arquitetura
- Monocilíndrico, DOHC, 4 tempos e 4 válvulas
- Refrigeração
- Dupla refrigeração por água e óleo
- Potência
- 31 kW / 8.500 rpm
- Binário
- 35 Nm / 6.500 rpm
- Diâmetro e curso
- 94,5 × 64 mm
- Taxa de compressão
- 12,5:1
- Embraiagem
- Multidisco húmida
- Caixa de velocidades
- Manual de 6 velocidades
- Ignição
- EFI Bosch MSE 8,0
Ciclística e travões+
- Quadro
- Dupla trave em alumínio de alta resistência
- Guiador
- Liga de alumínio
- Rodas
- Raios em liga de alumínio
- Pneu dianteiro
- 90/90-21 CST EX01
- Pneu traseiro
- 140/80-18 CST EX01
- Travão dianteiro
- Disco wave 280 mm com pinça Taisko de dois pistões
- Travão traseiro
- Disco wave 240 mm com pinça Taisko de um pistão
- ABS
- Saifu desconectável: ambas as rodas, apenas dianteira ou desligado
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- Forquilha invertida Yuan, regulável em pré-carga, compressão e extensão. Curso: 305 mm (banco alto) / 260 mm (banco baixo)
- Suspensão traseira
- Monoamortecedor Yuan, regulável em pré-carga, compressão e extensão. Curso: 300 mm (banco alto) / 250 mm (banco baixo)
Antes de decidir
Perguntas sobre a 450 Rally Low Seat.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
7.999 €. PVP recomendado com IVA incluído. Documentação, ISV, IUC, reserva de registo, transporte e preparação não incluídos. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Vermelho/Branco. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
A2. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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