Rally · 2026
450 Rally 2026
Uma rally para transformar quilómetros de terreno aberto numa experiência de navegação e resistência.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da 450 Rally 2026.
A Kove 450 Rally 2026 2026 é uma proposta rally criada para levar a ambição para percursos longos e exigentes. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem procura uma experiência de competição e navegação inspirada nas grandes provas de rally-raid.
Onde faz sentido
Percursos rápidos, longas distâncias e terreno aberto, sempre com preparação adequada à utilização.
Razões para a escolher
Uma proposta especializada para objetivos exigentes, longe de uma utilização indiferenciada.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
OTIMIZAÇÃO DO MAPA
Motor monocilíndrico de 449 cc, 4 válvulas e dupla árvore de cames (DOHC), capaz de debitar 31 kW (42 cv) às 8.500 rpm. Um motor robusto e consistente, concebido para oferecer a potência necessária em terrenos exigentes e uma verdadeira condução off-road. O novo mapa da versão 2026 melhora a resposta ao acelerador, suaviza a entrega de potência e aumenta o controlo em troços técnicos, proporcionando uma sensação de condução mais precisa.
NOVO VISOR DO NÍVEL DE ÓLEO
A 450 Rally, versão 2026, inclui um visor do nível de óleo que permite verificar rapidamente o seu estado, sem necessidade de desmontagens. Um avanço fundamental para um manutenção mais rápida, especialmente em percursos longos ou em etapas de competição.
SISTEMA DUPLO DE REFRIGERAÇÃO
Através de água e óleo. Melhora a estabilidade térmica do motor, aumenta a sua fiabilidade e mantém uma ótima performance e uso off-road.
NOVO AJUSTE DAS SUSPENSÕES
Suspensões melhoradas para maior desempenho. A 450 Rally MY2026 incorpora um novo ajuste das suspensões YUAN de forma a melhorar a absorção, estabilidade e controlo nos terrenos exigentes.
3 DEPÓSITO
Equipada com um duplo depósito dianteiro de 14 litros que melhora a distribuição lateral das massas, reduz as inércias e proporciona maior estabilidade em travagem, em curva e em troços técnicos off-road. Este sistema é complementado por um depósito traseiro auxiliar de 15 litros, ideal para percursos mais longos e/ou utilização em rally.
ABS DESCONECTÁVEL
Na roda dianteira, em ambas ou em nenhuma, permitindo maior versatilidade de condução, bem como um maior controlo e desempenho em terrenos difíceis.
ECRÃ TFT 5"
Com diferentes modos: noite, dia ou automático; gestão de luminosidade e diferentes interfaces. Indicador de revisão por quilómetros ou dias. Conectividade opcional para navegação, notificações e chamadas.
PROTEÇÕES DE MÃOS
Maior proteção contra impactos, ramos e utilização intensiva em pistas rápidas e/ou em zonas técnicas.
ERGONOMIA E ALTURA PENSADAS PARA O OFF-ROAD
com 310 mm de distância ao solo e assento a 960 mm. Concebida para proporcionar prazer tanto em longas distâncias como em condução desportiva off-road.
QUADRO DE DUPLA TRAVÉ
em aço de alta resistência que lhe confere maior rigidez e durabilidade. Possui também um excelente comportamento dinâmico graças à ótima distribuição do peso e redução das vibrações. O seu peso de 9,8 kg contribui para a leveza e agilidade da 450 Rally. O sub quadro desmontável facilita a sua manutenção e reparação em caso de ser necessário.
PROTEÇÃO DE CÁRTER
em fibra de carbono para uma leveza máxima. Material altamente resistente ao impacto para maior durabilidade.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Forquilha invertida com curso de 310 mm multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão, proporcionando uma melhoria significativa no controlo e performance.
SUSPENSÃO TRASEIRA
Mono-amortecedor com curso de 117 mm multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão, proporcionando uma melhoria significativa no controlo e performance.
TRAVÕES COM ESTRUTURA LIGEIRA E ROBUSTA
Dianteiro | Disco tipo wave de 280 mm com pinças Taisko de duplo ouvir. Traseiro | Disco tipo wave de 240 mm com pinça Taisko de um ouvir
JANTES E PNEUS
Pneus CST EX01 com raios AKRONT em liga de alumínio, combinam leveza, durabilidade, resistência e um rendimento excecional em terrenos off-road, que melhora significativamente a capacidade da mota em condições extremas. Dianteiro:90/90-21″ Traseiro: 140/80-18″
ILUMINAÇÃO FULL LED
com ótima visibilidade e segurança em diversas condições de condução.
COMANDOS MULTI-FUNÇÕES
Segurança, comodidade e facilidade de utilização
ENTRADA USB
integrada na zona do painel de forma a permitir uma fácil ligação a dispositivos móveis ou equipamentos de navegação.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Dimensões+
- Carta de condução
- A2
- Altura do assento
- 960mm
- Peso com depósito cheio
- 155 kg (incluindo o duplo depósito dianteiro)
- Dimensões totais
- 2190 × 805 × 1420mm
- Distância ao solo
- 310 mm
- Distância entre eixos
- 1475 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- Duplo depósito de 14L e depósito traseiro auxiliar de 15L
- Peso a seco
- 141 kg
Motor+
- Cilindrada
- 449cc
- Homologação
- EURO 5+
- Arquitetura
- Monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC, com dupla refrigeração (água e óleo).
- Potência
- 31 kW (42 CV) / 8.500rpm
- Binário
- 35 Nm / 6.500 rpm
- Diâmetro e curso
- 94,5 × 64mm
- Taxa de compressão
- 12,5:1
- Caixa de velocidades
- Manual de 6 velocidades.
- Alimentação
- EFI Bosch MSE 8,0
Ciclística e travões+
- Quadro
- Dupla trave em alumínio de alta resistência.
- Pneus
- Dianteiro: 90/90-21" / Traseiro: 140/80-18" CST EX01
- Travão dianteiro
- Disco tipo wave 280 mm com pinça Taisko de duplo pistão.
- Travão traseiro
- Disco tipo wave 240 mm com pinça Taisko de um pistão.
- ABS
- ABS de duplo canal desconectável em 3 modos: ABS em ambas as rodas, apenas na roda dianteira ou em nenhuma.
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- Forquilha invertida multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão. Curso: 310mm
- Suspensão traseira
- Monoamortecedor multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão. Curso: 117mm
Equipamento+
- Painel de instrumentos
- Ecrã TFT 5" (Conectividade opcional mediante App ThinkerRide)
- Iluminação
- Full LED
- Cores disponíveis
- Azul/Vermelho
Antes de decidir
Perguntas sobre a 450 Rally 2026.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
7.999 €. PVP recomendado com IVA incluído. Documentação, ISV, IUC, reserva de registo, transporte e preparação não incluídos. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Azul/Vermelho. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
A2. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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