Supersport · 2026
350RR
Desportiva de estrada com ergonomia, aerodinâmica e resposta orientadas à precisão.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da 350RR.
A Kove 350RR 2026 é uma proposta supersport criada para tornar cada quilómetro mais envolvente. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem quer resposta, presença e prazer de condução em cada saída, da cidade à estrada favorita.
Onde faz sentido
Percursos urbanos, estrada aberta e curvas, dependendo da configuração e homologação da versão.
Razões para a escolher
Uma escolha emocional para quem quer que a mota seja parte central de cada quilómetro.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
CONTROLO DE LANÇAMENTO
O Launch Control é uma das características mais exclusivas da sua categoria. Este sistema eletrónico otimiza a entrega de potência do motor no momento da partida, garantindo a máxima aceleração desde o primeiro instante.
ECRÃ TFT DE 7" COM CONECTIVIDADE "MIRRORING"
Um painel de instrumentos digital de grande formato, com resolução de alta definição, que garante uma leitura clara e intuitiva de toda a informação. Além disso, permite também a ligação com o smartphone.
ABS/TCS DESCONECTÁVEIS
A 350RR é a única mota do seu segmento equipada com ABS TAISKO configurável e controlo de tração (TCS), ambos passíveis de ser desligados de forma independente. Uma tecnologia habitualmente reservada a modelos de gama superior.
MOTOR BICILÍNDRICO COM CARÁCTER DESPORTIVO
A 350RR está equipada com um motor bicilíndrico em linha de 344 cc, com distribuição DOHC e 4 válvulas por cilindro, arrefecido a líquido. Debita 47 cv às 11.500 rpm e um binário máximo de 32 Nm às 9.000 rpm.
QUADRO DE DUPLA VIGA E SUSPENSÕES DE NÍVEL SUPERIOR
A base estrutural da 350RR é um quadro integrado de dupla viga em formato diamante, a mesma arquitetura utilizada na mota de competição da equipa KOVE Racing no Campeonato do Mundo de Superbikes (WSBK).
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Forquilha invertida Yuan de Ø37 mm, com 125 mm de curso. A configuração invertida reduz as massas não suspensas e melhora a capacidade de absorção das irregularidades do piso, proporcionando uma resposta mais precisa e eficaz.
SUSPENSÃO TRASEIRA
Monoamortecedor com ajuste de pré-carga e 45,5 mm de curso. A regulação da pré-carga permite adaptar o comportamento da suspensão traseira ao peso do condutor e ao estilo de condução.
TRAVÃO TRASEIRO
Disco traseiro de 220 mm, equipado com pinça flutuante TAISKO de 1 pistão. Dimensionado para proporcionar uma travagem traseira equilibrada e progressiva, complementando de forma eficaz a potência e o desempenho do sistema de travagem dianteiro.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Dimensões+
- Carta de condução
- A2
- Altura do assento
- 790 mm
- Peso com depósito cheio
- 164 kg
- Dimensões totais
- 2000 × 745 × 1100 mm
- Distância ao solo
- 135 mm
- Distância entre eixos
- 1374 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 15 L
- Peso a seco
- 149 kg
Motor+
- Cilindrada
- 344 cc
- Homologação
- EURO 5+
- Arquitetura
- Bicilíndrico em linha, DOHC, 4 válvulas, 4 tempos,
- Refrigeração
- líquida.
- Potência
- 35 kW (47 CV) / 11.500 rpm
- Binário
- 32 Nm / 9.000 rpm
- Diâmetro e curso
- 69 × 46 mm
- Taxa de compressão
- 12,5:1
- Caixa de velocidades
- Manual de 6 velocidades.
- Alimentação
- EFI
Ciclística e travões+
- Quadro
- Aço de tipo diamante.
- Pneus
- Dianteiro: 110/70-R17 / Traseiro: 150/60-R17 Ride Migra S1
- Travão dianteiro
- Disco 320 mm, pinça flutuante axial de 2 pistões / ABS TAISKO
- Travão traseiro
- Disco 220 mm, pinça flutuante axial de 1 pistão / ABS TAISKO
- ABS
- ABS desconectável com 3 modos: ambas as rodas, apenas roda dianteira ou desligado.
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- Forquilha invertida Yuan de Φ37 mm. Curso de 125 mm.
- Suspensão traseira
- Monoamortecedor com ajuste na pré-carga. Curso de 45,5 mm.
Equipamento+
- Painel de instrumentos
- TFT 7” - ecrã vertical (Conectividade opcional via app EYLink) com dois interfaces: Racing & Clássico
- Iluminação
- Full LED
- Cores disponíveis
- Branco, SSPP300 Edition
- Equipamento
- Indicador de velocidade máx. atingida e aceleração 0-100 km/h Braço oscilante em alumínio · Entrada USB-A e USB-C · Info de viagem: quilometragem, consumo, velocidade média... · Lembrete de manutenção / Leitura de avarias
Antes de decidir
Perguntas sobre a 350RR.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
4.997 €. PVP recomendado com IVA incluído. Documentação, ISV, IUC, reserva de registo, transporte e preparação não incluídos. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: SSP300 Jerez Version, Branco. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
A2. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
Avança com informação
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Diz-nos o que procuras. Confirmamos disponibilidade, versão, equipamento e condições para poderes decidir com segurança.
