Motocross · 2027
TC 65
Motocross de dois tempos para uma condução direta, leve e intensamente ligada à pista.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da TC 65.
A Husqvarna TC 65 2027 é uma proposta motocross criada para atacar cada volta com precisão e intensidade. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem entra em pista com objetivos claros: ganhar ritmo, controlar melhor a mota e baixar tempos.
Onde faz sentido
Circuitos de motocross, saltos e mangas intensas onde a agilidade e a consistência fazem diferença.
Razões para a escolher
Uma ferramenta de competição para condução ativa, preparação cuidada e evolução volta após volta.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
carenagem
A carenagem limpa e elegante é reduzida em relação ao que é encontrado nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os jovens beneficiarão dos pontos de contacto maiores que lhes permitem agarrar a mota com mais força com as pernas para um maior controlo. Além disso, um perfil de assento plano oferece movimento irrestrito.
Caixa de ar
O processo para remover e reinstalar o filtro de ar é incrivelmente simples e permite trocas de filtro mais rápidas, limpas e fáceis. A caixa de ar é acessível removendo manualmente o assento de liberação rápida, com um design de montagem com trava de pressão à prova de falhas para o filtro de ar, evitando que sujeira caia no trato de admissão. Além disso, o filtro Twin Air possui uma grande área de superfície para aumentar o fluxo de ar no motor.
Guiador e punhos
O guiador em alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A ampla curvatura da barra aumenta o conforto e leva a um melhor posicionamento do corpo com punhos ODI de diâmetro fino, permitindo um maior nível de controlo.
Depósito de combustível
Com um design elegante e montado no quadro dentro da carroçaria ergonómica, o depósito de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 3,5 litros.
Ergonomia ajustável
Para acomodar jovens de diferentes tamanhos, o TC 65 oferece múltiplas opções de ajuste para atender a uma ampla gama de condutores, com base em sua altura e preferência de configuração. O guiador pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado da sua posição padrão “alta” para uma posição mais baixa e o quadro auxiliar e a carroçaria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada condutor individual.
Quadro
O quadro TC 65 é feito de aço cromo molibdênio e melhora a experiência de condução graças à sua geometria precisa e flexibilidade. Espelhando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está ligado ao tubo superior do quadro para reduzir a energia transferida através do quadro, o que leva a uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com superfície texturizada melhoram o controlo em todas as condições e protegem o revestimento em pó metálico azul escuro do desgaste.
Subquadro
O quadro auxiliar leve e durável é fabricado com uma combinação de poliamida reforçada com fibra de vidro e duas barras de aço. O design híbrido é robusto, com o quadro auxiliar desempenhando um papel vital para garantir um comportamento excecional. Também é ajustável em altura, oferecendo ergonomia personalizada para se adequar à altura do condutor.
Grampos triplos forjados
Os mesas de direção forjados alinham perfeitamente os garfos e garantem um desempenho suave e descomprometido da suspensão WP. A braçadeira superior foi concebida para evitar que sujeira e água cheguem aos mancais de direção, prolongando o tempo entre as manutenções. No geral, os mesas de direção oferecem características flexíveis calculadas sem sacrificar a estabilidade.
Garfos WP
Apresentando a mais recente tecnologia de suspensão, o TC 65 está equipado com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excecionais, o que permite aos mais jovens pedalar com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada usando a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer condutor, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.
Choque WP
Conectando-se diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corrida para um amortecimento excecional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, compressão de alta e baixa velocidade e extensão, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para qualquer ciclista.
Braço oscilante
O braço oscilante oco em alumínio fundido é fabricado a partir de uma única peça de alumínio para uma rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características flexíveis do quadro, é instalado um eixo traseiro de 14 mm. Além disso, a proteção da corrente e o controlo deslizante da corrente foram projetados para evitar a acumulação de lama ao redor do braço oscilante.
Motor
Montado com o que há de mais moderno em tecnologia de 2 tempos, o TC 65 é uma máquina altamente competitiva. Utilizando os materiais mais leves e duráveis para construir cada componente, o destaque do motor é, sem dúvida, a válvula de escape controlada por pressão que garante o mais alto nível de desempenho. Além disso, o motor está completo com uma caixa manual de 6 velocidades, uma embraiagem hidráulica confiável e uma vela de ignição BRISK.
Cilindro e pistão
O cilindro de alumínio leve e durável possui uma válvula de escape controlada por pressão (PCEV) que ajuda a produzir um desempenho incomparável para dar a todos os jovens condutores uma vantagem distinta.
Transmissão
Apresentando relações de transmissão comprovadas desenvolvidas especificamente para o TC 65, a caixa de 6 velocidades é fabricada utilizando um processo de produção comprovado para máxima durabilidade.
Carburador
As configurações dentro do comprovado carburador Mikuni de 24 mm maximizam o desempenho do motor. Com cálculos considerados para o jateamento, o TC 65 funciona de forma limpa em toda a sua faixa de rotação.
Sistema de exaustão
O sistema de escape aumenta consideravelmente o desempenho do TC 65. Com as costuras de soldagem removidas do interior, o fluxo dos gases de escape é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta do flange de escape cortada a laser fornece uma vedação perfeita. O silenciador agora apresenta uma vedação mais apertada ao redor da tampa e é completo com acabamento anodizado preto.
embraiagem DS
O TC 65 se beneficia da tecnologia de embraiagem de mota de tamanho normal, com sua embraiagem DS oferecendo durabilidade considerável. Alojada dentro de uma cesta de aço, a embraiagem Diafragma Mola (DS) mantém o desempenho e o controlo enquanto as molas compensam constantemente o desgaste. Juntamente com uma embraiagem hidráulica FORMULA, é garantida uma ação consistente da embraiagem.
Travões
Ao combinar pinças de travão operadas hidraulicamente da Formula, um disco dianteiro ondulado de 198 mm e um disco traseiro ondulado de 180 mm, o desempenho de travagem é ao mesmo tempo inspirador e confiável. Um pedal de travão traseiro forjado, com a mesma ponta encontrada nas máquinas de tamanho normal, melhora o controlo.
Radiadores
Para um resfriamento eficiente, o TC 65 possui dois radiadores que reproduzem o mesmo design encontrado nas máquinas de motocross de tamanho normal da Husqvarna Motorcycles. Um encaminhamento simplificado das mangueiras, juntamente com protetores de radiador resistentes, garantem desempenho e durabilidade. O sistema de refrigeração é completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido refrigerante.
Rodas e pneus
Os cubos leves de alumínio são amarrados a aros de alumínio anodizado preto usando raios fortes para criar um conjunto confiável de rodas. Completo com pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens condutores irão desfrutar dos benefícios de excelente tração e previsibilidade em uma ampla variedade de superfícies.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Motor+
- Transmissão primária
- 23:75
- Caixa de velocidades
- 6 velocidades
- Refrigeração
- refrigeração líquida
- Relação de transmissão secundária
- 14:48
- Arranque
- Kickstarter
- Curso
- 40,8 mm
- Diâmetro
- 45 mm
- Embraiagem
- Wet, multi-disc clutch, Formula comando hidráulico
- Cilindrada
- 64,9 cm³
- Gestão eletrónica
- Mikuni VM 24
- Arquitetura
- 1 cilindro, motor de 2 tempos
Ciclística e travões+
- Peso sem combustível
- 54,3 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 4,5 l
- Distância entre eixos
- 1142 ± 10 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 198 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 180 mm
- Travão dianteiro
- disco
- Travão traseiro
- disco
- Corrente
- 420
- Quadro
- Central-tube frame with double-cradle
- Suspensão dianteira
- XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
- Distância ao solo
- 259 mm
- Guiador
- LOCK-ON GRIP SET
- Suspensão traseira
- XACT WP mono shock
- Altura do assento
- 730 mm
- Silenciador
- alumínio
- Ângulo da coluna de direção
- 64,5 °
- Subquadro traseiro
- aço / Polyamide Glass Fiber
- Curso dianteiro
- 215 mm
- Curso traseiro
- 253,5 mm
- Dimensões dos pneus, dianteiro/traseiro
- 60/100; 80/100
- Rodas
- 1,60 x 14"; 1,60 x 12"
Suspensão+
Dimensões+
Antes de decidir
Perguntas sobre a TC 65.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
6.321 €. PVP recomendado com IVA, transporte e encargos indicados pelo importador incluídos. Preço, possibilidade de matrícula e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Cinzento. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
Confirmar por versão. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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