TXT GP 300

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ESTILO

Fino, suave e ergonomicamente incrível! Exatamente o que o condutor deseja que a carenagem seja realmente, permitindo que o condutor assuma todos os tipos de formas enquanto limpa as seções mais retorcidas. É provável que o condutor caia no convés de vez em quando, por isso toda a carenagem é feita de uma mistura especial de polipropileno. O que há de tão especial nisso? É super flexível, o que significa que retorna à sua forma normal mesmo se for dobrado mais de 180 graus!

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CAIXA DE AR

Não existem muitas motas que tenham uma caixa de ar com um design tão inteligente, mas a nossa tem! Não só abriga o filtro Twin Air de alta qualidade, mas a estrutura geral também desempenha um papel vital ao permitir que nossas motas de teste sejam super finas. Com fácil acesso, as trocas de filtros são super fáceis com apenas um parafuso que prende nossos filtros.

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GRÁFICOS DE FÁBRICA

O que é realmente legal em nossos novos gráficos é que eles são inspirados no que o condutor verá nas motos GASGAS Factory Racing no TrialGP. Mas não só isso, eles são aplicados na carenagem estreita durante o processo de produção, o que os torna superduráveis. Sem descascar, sem arranhar, apenas uma aparência vibrante e duradoura para uma aparência super limpa.

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GUIADOR E PUNHOS

Os guiadores NEKEN cónicos, fortes e leves, são feitos de alumínio de alta qualidade e equipados com punhos RENTHAL para maior conforto e controlo. Um design exclusivo de almofada de barra, específico da linha TXT GP, protege o condutor de fortes impactos nas barras. Completando os controles e para acabamento de fábrica, as tampas dos cilindros mestres da embraiagem e do travão dianteiro são anodizadas em nossa cor favorita - vermelho!

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DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Redesenhado para melhorar a ergonomia e ao mesmo tempo encaixar perfeitamente no quadro e na carroçaria, o compacto depósito de combustível de 2,4 litros é fixado com apenas um parafuso, garantindo uma rápida remoção e rápida reinstalação.

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Comportamento dinâmico

O quadro TXT GP mantém suas conhecidas qualidades de flexibilidade e resistência! Nossos engenheiros levaram os quadros de teste TXT GP de última geração para o próximo nível, garantindo melhor feedback do condutor. O aço cromo-molibdênio 25CrMo4 tubular de 1,5 mm é usado simplesmente porque é o melhor material para fornecer rigidez ideal combinada com baixo peso. Cada estrutura é criada usando técnicas avançadas de fabricação, com montagem realizada por robôs que soldam a laser todas as peças de ligação. Pesando apenas 6 kg, o quadro tem acabamento com um robusto revestimento em pó vermelho GASGAS, enquanto uma grande placa protetora protege o motor, os trilhos inferiores do quadro e a articulação.

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BRAÇADEIRAS TRIPLAS USINADAS CNC

Existem alguns mesas de direção muito especiais instalados em nossas motos GP. Usinados em CNC em alumínio especificamente para os modelos TXT GP, reduzem um pouco o peso sem comprometer a resistência ou estabilidade. Eles são finalizados com anodização preta para combinar com as motos de teste GASGAS Factory Racing!

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FORQUILHAS TECNOLÓGICAS

Suave e progressivo. Exatamente o tipo de sensação que o condutor precisa dos seus garfos ao enfrentar as seções mais difíceis! Os suportes dos garfos TECH de baixo atrito de 39 mm têm acabamento com um revestimento KASHIMA premium para maximizar a sensibilidade, e o acabamento dourado parece tão, tão bom. Tecnicamente falando, estes garfos TECH são fabricados com um design dividido. Isso significa que dentro da perna esquerda há uma mola progressiva, enquanto do lado de fora há um ajustador de pré-carga na parte superior e um ajustador de 'End Stroke' na parte inferior para evitar assentamentos bruscos. Na perna direita, a compressão e a extensão podem ser ajustados para uma configuração personalizada. Ambos os tubos externos são anodizados em preto para um acabamento moderno que destaca a qualidade premium dos garfos TECH.

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AMORTECEDOR

Nossos modelos TXT GP são equipados com um amortecedor de última geração do renomado fabricante TECH. Apresentando um grande reservatório que proporciona melhor estabilidade térmica para um desempenho mais consistente, mesmo nas seções mais difíceis, também oferece ajuste total. Além de definir a pré-carga da mola, o condutor pode ajustar a compressão e o retorno para se adequar ao seu estilo e criar uma configuração personalizada.

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BRAÇO OSCILANTE

Fino, super sólido e com peso extremamente baixo. É fundido a partir de uma única peça de alumínio e fabricado com rigidez comprovada e flexibilidade ideal para absorver com facilidade os maiores impactos da roda traseira. Um acabamento jateado oferece impressionante resistência a arranhões para manter sua aparência moderna.

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MOTOR

A grande da nossa linha de motas de teste! O motor TXT GP 300 foi concebido para ser leve, compacto e fornecer a melhor potência para atender condutores de todos os níveis. Graças ao desenvolvimento contínuo, é seguro dizer que os nossos engenheiros criaram o melhor motor de teste de 300 cc a 2 tempos do planeta com este. Já com um grande impacto, a cabeça do cilindro em alumínio fundido melhora a combustão e contribui para uma temperatura de funcionamento constante para diversão garantida durante todo o dia!

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CABEÇA DO CILINDRO

É uma peça de aparência simples, mas a nova cabeça do cilindro em alumínio fundido no TXT GP 300 é super importante. Em primeiro lugar, agora o condutor pode ajustar a potência, pois diferentes inserções estão disponíveis como acessório técnico. E em segundo lugar, o fluxo do líquido refrigerante é melhorado para garantir que o motor funcione sempre à temperatura perfeita.

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CILINDRO E PISTÃO

Para produzir o binário mais utilizável, o diâmetro interno do cilindro de 79 mm apresenta portas de admissão e escape especialmente projetadas para o melhor desempenho da categoria. No interior, o pistão forjado possui acabamento com um revestimento especial para máximo desempenho e maior durabilidade. Conectando o cilindro ao quadro há um suporte de alumínio de baixo peso, que reduz a vibração do motor e desempenha um papel vital na rigidez da estrutura geral do quadro.

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CARBURADOR

Fornecendo aos nossos motores de 2 tempos todo o combustível necessário para uma ampla distribuição de potência suave e forte está o carburador KEIHIN PWK 28 mm.

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TRANSMISSÃO

Leve, forte e confiável. Exatamente o que o condutor realmente deseja de uma transmissão. Alguns pequenos refinamentos para 2025 melhoram as mudanças e a durabilidade para uma experiência de condução ainda melhor. O sistema inteligente 4/6 permite que os condutores selecionem entre 6 marchas quando há apenas 4 marchas no eixo de transmissão interno. Economizando peso, também permite cárteres super compactos e, bem, é muito legal!

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VIRABREQUIM

Perfeitamente equilibrado para proporcionar uma inércia otimizada, o virabrequim TXT GP 300 está precisamente posicionado dentro dos cárteres para garantir que os condutores possam confiar na potência instantânea e desfrutar de uma condução super ágil. Fundamental para que o motor proporcione uma excelente tração, também ajuda a dar à mota a sua adorada e ágil manobrabilidade. Para aumentar a durabilidade, usamos um rolamento principal fechado fabricado pela SKF com uma biela resistente que utiliza dois rolamentos de agulha para maior durabilidade.

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CÁRTER

Projetados para que as peças internas e os eixos do motor sejam cuidadosamente posicionados para aumentar as características gerais de comportamento dinâmico da mota, o processo de fundição por gravidade usado para fabricar nossos cárteres garante que eles sejam superleves e extremamente resistentes. Garantindo uma vedação melhorada, utilizamos um pino de localização central e uma vedação central. Além disso, a tampa da embraiagem inclui o cilindro mestre da embraiagem, destacando ainda mais a natureza compacta geral do motor.

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SISTEMA DE ESCAPE

Quando uma mota de teste é equipada com um escape AKRAPOVIC como padrão, o condutor sabe que isso significa negócios. Desenvolvido em estreita colaboração com a GASGAS Factory Racing, o escape é feito de titânio superleve e, mais importante, oferece um forte impacto de potência na extremidade inferior para ajudá-lo a superar quaisquer obstáculos. Na parte traseira, a tampa da extremidade do silenciador foi concebida para mantê-lo fora de perigo e reduzir o risco de qualquer dano potencial. E quando se trata de trocar a lã do silenciador, um design de fácil acesso torna um trabalho não tão divertido muito mais rápido e fácil. Agradeça-nos mais tarde!

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EMBRAIAGEM

Libere todo o binário e potência que o condutor precisa com apenas um dedo, graças à nossa embraiagem hidráulica super leve BRAKTEC! O sistema confiável foi concebido para garantir desgaste uniforme para operação suave e desempenho excecional em todos os momentos. Composto por três placas de fricção Kevlar, duas placas de aço e um design de mola Belleville, horas e horas de condução sem manutenção são garantidas.

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PEÇAS

Um kickstarter forte e confiável foi concebido apenas para uma coisa: garantir que a partida da mota seja rápida e fácil. Ok, foram duas coisas...

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TRAVÕES BRAKTEC

Para 2025, aumentamos mais uma vez o desempenho de travagem da nossa linha TXT GP e equipamos cada mota com os mesmos discos GALFER que a GASGAS Factory Racing usa. Na frente o condutor encontrará um disco flutuante ondulado de 185 mm com pinça BRAKTEC de 4 pistões, enquanto na traseira há um disco sólido ondulado de 150 mm com pinça BRAKTEC de 2 pistões. O disco traseiro também está em conformidade com os regulamentos da FIM, por isso esta mota é ideal para qualquer evento. A instalação da roda traseira também é muito fácil, pois nossas pastilhas de travão magnéticas patenteadas permanecem separadas, de modo que o disco desliza diretamente para dentro.

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PÉS

Para melhorar o conforto da mota, os apoios para os pés foram totalmente redesenhados com uma área de superfície aumentada mais próxima do quadro. Este design exclusivo permite que os condutores agarrem a mota com mais eficiência, o que melhora consideravelmente o controlo quando comparado aos modelos anteriores. O mesmo processo de microfundição especial testado e comprovado é mantido para baixo peso contínuo e máxima aderência.

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VENTILADOR E RADIADORES

O radiador de fluxo em U invertido de alumínio possui área de resfriamento de 20,4 cm2 e volume de refrigerante de 470,2 cm3, com uma miniválvula na parte superior do radiador que abre em 1,2 bar (entre 1 a 1,5 bar). O componente crucial é um ventilador elétrico com diâmetro de 115 mm e pás otimizadas. Comparado com o antecessor, apresenta um nível de ruído reduzido e um maior fluxo de ar.

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RODAS

Pensávamos que as rodas das nossas motas de teste TXT GP não poderiam ser melhoradas, mas de alguma forma, os nossos engenheiros as tornaram ainda melhores. Ainda usinados a partir de peças únicas de alumínio, os cubos foram ligeiramente revisados ​​para 2025 para serem mais leves e mais fortes. Como antes, os cubos são anodizados em preto com o logótipo GASGAS gravado neles para um acabamento de qualidade. Conectando-os aos aros MORAD de alta resistência, também anodizados em preto, estão fortes raios de aço na roda traseira e raios leves de alumínio na frente, o que cria um rodado realmente robusto. Olhando para o negócio e garantindo que a potência máxima seja transferida para a roda traseira, instalamos uma roda dentada de alumínio preto e uma corrente de ouro de qualidade da D.I.D.

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PNEUS

Os pneus superleves X11 da MICHELIN conectam todas as nossas motas TXT às rochas, lama e obstáculos abaixo delas. Os melhores do ramo, possuem botões super flexíveis, que aliados às baixas pressões oferecem uma aderência excecional.

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SISTEMA DE IGNIÇÃO/ELÉTRICO

As ignições HIDRIA geram energia mais forte, o que estabiliza a marcha lenta e cria uma resposta mais limpa na extremidade inferior. Dependendo do seu estilo de condução e das condições climáticas, o interruptor de mapa montado no guiador permite a escolha de duas curvas de ignição, que podem ser selecionadas para potência personalizada em cada seção.

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CADEIA

Dando às motos de teste TXT GP um visual inspirado na GASGAS Factory Racing, a corrente de ouro D.I.D 520 DMS de alta qualidade tem uma aparência profissional e oferece uma longevidade impressionante. Os nossos condutores profissionais testaram esta corrente com excelentes resultados, e é precisamente por isso que ela pode ser encontrada em toda a gama TXT GP.