Supermoto · 2026
690 SMC R
Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da 690 SMC R.
A KTM 690 SMC R 2026 é uma proposta supermoto criada para ligar cada curva a uma resposta imediata. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem procura uma condução direta, ágil e intensa, com mudanças de direção rápidas.
Onde faz sentido
Estradas sinuosas, ambiente urbano e, nas versões próprias, utilização em circuito.
Razões para a escolher
Uma escolha de carácter para quem prefere agilidade e sensação mecânica a uma condução distante.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
Ajustabilidade
Encontrar a configuração perfeita ao atacar vértices apertados é fácil, graças à suspensão totalmente ajustável, alavancas de travão e embraiagem e apoios para os pés da KTM 690 SMC R - sem mencionar um catálogo completo de PowerPart repleto de complementos para melhorar desempenho e estilo.
ecrã TFT e conectividade
Um painel H42 TFT de 4,2" ocupa uma posição privilegiada à frente do condutor, apresentando uma interface de utilizador exclusiva e especialmente concebida para se adequar ao tamanho compacto da ecrã. Feita de vidro colado, a ecrã TFT também possui um revestimento especial e polarização para reduzir o brilho e aumentar a visibilidade em todas as condições de iluminação. Os condutores também podem acessar música, chamadas recebidas, navegação curva a curva e modos de condução através do painel - completo com uma porta USB para tarefas de carregamento do dispositivo.
carenagem
Com um triângulo ergonómico concebido especificamente para atender a tudo, desde curvas rápidas até deslocamentos casuais, a KTM 690 SMC R possui uma carenagem agressiva e elegante. Ele foi perfeitamente estilizado para permitir transições fáceis entre andar na rua e em seções de terra estranhas. A carenagem também é feita de material plástico PP comprovado, flexível e de longa duração, mais adequado para supermoto e condução agressiva.
Motor
Bem-vindo à última geração da lendária potência monocilíndrica KTM LC4! Ainda à prova de balas e contundente como sempre, mas atualizado em relação à geração anterior com novas tampas de embraiagem e estator, um cárter totalmente novo, um sistema de fornecimento de óleo melhorado e - o mais importante - mais desempenho.
MODO TRACK
Desbloqueie ainda mais personalização e experiência com o modo TRACK opcional. Graças ao display TFT colorido, os condutores podem usar o modo TRACK para alternar configurações adicionais, como controlo de lançamento, modo anti-cavalinho, ajustador de deslizamento e regulação de deslizamento do motor com o toque de um botão.
ABS DESPORTIVO
O SPORT ABS opcional permite que os condutores sejam mais agressivos nos travões antes da intervenção do ABS. Embora a funcionalidade do ABS permaneça ativa nas rodas dianteiras e traseiras, o ABS intervém um pouco mais tarde, permitindo que os veículos travem com mais força, com a intervenção de elevação da roda traseira reduzida para permitir manobras de travagem mais duras e precisas.
Iluminação LED
Equipado com um potente farol LED e indicadores LED. Eles não funcionam apenas quando o mundo escurece, mas também proporcionam melhor visibilidade ao navegar em trânsito intenso ou em condições de estrada enevoadas.
Ergonomia
Cada superfície que o condutor toca na KTM 690 SMC R - desde os spoilers do depósito até o roteamento dos cabos perto dos poisa-pés - foi otimizada para desempenho máximo. Ergonomicamente, os condutores têm total liberdade de movimento, sem medo de enganchar as botas ou posições de condução desconfortáveis ao abaixar os joelhos (cotovelos).
Assento
A KTM 690 SMC R apresenta uma altura de assento de 35 pol. (899 mm) com uma capa de assento ultra-aderente que combina perfeitamente com seu impressionante conjunto de decalques moldados. A capa do assento também possui uma textura específica do SMC-R para funcionar com trajes de corrida de couro para proporcionar aderência e movimento desinibido ao condutor.
Poisa-pés
A KTM 690 SMC R possui poisa-pés com um conjunto de perfis mais curtos e finos, necessários para o ângulo de inclinação máximo. Uma inserção de borracha removível garante conforto com botas de rua e ajuda a absorver vibrações em viagens mais longas.
Quadro
Um pouco mais rígida que as gerações anteriores, a KTM 690 SMC R é construída em torno de uma estrutura de treliça familiar, fabricada a partir de seções leves de tubos de aço cromo-molibdênio de alta qualidade. concebido para ter alta rigidez torcional para a melhor combinação de comportamento dinâmico, também é ajustado especificamente para flexibilidade longitudinal para absorver a energia do impacto das rodas.
Braço oscilante
Este design de braço oscilante permite uma posição de montagem ideal do amortecedor traseiro, garantindo uma alta taxa de progressão. O processo de fundição de componente único elimina quaisquer inconsistências e pontos fracos que seriam inerentes a um braço oscilante soldado.
Forquilha dianteira
O controlo máximo do Supermoto é melhorado pelo garfo invertido WP APEX 48. O design do garfo dividido desenvolvido pela WP e KTM foi adaptado para a KTM 690 SMC R. Ele é equipado com molas em ambos os lados com funções de amortecimento separadas - a compressão está no lado esquerdo e a extensão no lado direito. Eles não têm influência negativa um sobre o outro. Portanto, o amortecimento pode ser facilmente ajustado através dos mostradores na parte superior de ambos os tubos do garfo, com 30 cliques de ajuste cada.
Choque Traseiro
O amortecedor WP APEX é especialmente ajustado para Supermoto e é ligado ao braço oscilante por uma ligação. Isto garante um carácter de suspensão progressivo e uma elevada resistência ao fundo. Totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, o condutor pode configurar o amortecedor para qualquer circunstância e preferência do condutor.
Travões
A comprovada pinça monobloco BREMBO M 4.32 é instalada na frente. Proporciona uma potência de travagem líder na sua classe que, combinada com discos leves - com 320 mm de diâmetro à frente e 240 mm na roda traseira - proporcionam uma combinação crucial de potência de travagem e uma sensação de travagem consistente.
Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. os condutores desfrutam de até 4 anos de cobertura; ande sem preocupações e experimente a emoção da KTM com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um revendedor autorizado KTM. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2025 para todas as motas de rua em toda a linha. Anteriormente limitada a modelos selecionados, a Garantia Premium do Fabricante cobre agora toda a gama de rua.
Galeria editorial
690 SMC R fora do estúdio.
Fotografias oficiais de utilização e ambiente, separadas das configurações de cor e dos componentes técnicos.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Motor+
- Arquitetura
- 1 cilindro, motor de 4 tempos
- Cilindrada
- 692,7 cm³
- Potência
- 79 CV
- Binário
- 73 Nm
- Caixa de velocidades
- 6 velocidades
- Emissões de CO₂
- 96 g/km
- Refrigeração
- refrigeração líquida
- Cilindros
- monocilíndrico
- Gestão eletrónica
- Keihin EMS com ride-by-wire e dupla ignição
- Óleo do motor
- MOTOREX POWER SYNTH SAE 10W-50
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Transmissão final
- combustão
- Silenciador
- STAINLESS aço PRIMARY AND SECONDARY SILENCER
Ciclística e travões+
- Diâmetro dos discos, dianteiro/traseiro
- 320 / 240 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 320 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 240 mm
- Travão dianteiro
- disco
- Travão traseiro
- disco
- Corrente
- 520 X-RING
- Quadro
- quadro treliça em aço crómio-molibdénio com pintura a pó
- Ângulo da coluna de direção
- 63,6 °
- Subquadro traseiro
- SELF-SUPPORTING PLASTIC TANK
- Avanço
- 110 mm
- Distância entre eixos
- 1476 mm
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- WP APEX-USD, Ø 48 mm
- Suspensão traseira
- WP APEX WITH PRO-LEVER LINKAGE
- Curso dianteiro
- 224 mm
- Curso traseiro
- 240 mm
- Regulação dianteira
- compressão e extensão reguláveis
- Regulação traseira
- compressão de alta e baixa velocidade, extensão e pré-carga reguláveis
Dimensões+
- Altura do assento
- 899 mm
- Distância entre eixos
- 1476 ± 15 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 3,51 US GAL
- Distância ao solo
- 237 mm
- Peso sem combustível
- 152 kg
- Peso com depósito cheio
- 162 kg
- Tolerância da distância entre eixos
- 15 mm
- Rodas
- 3,5 X 17"; 5 X 17"
Antes de decidir
Perguntas sobre a 690 SMC R.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
13.126 €. PVP recomendado com IVA à taxa legal em vigor e encargos indicados pelo importador incluídos. Acrescem despesas de documentação e IUC quando aplicáveis. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Laranja. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
Confirmar por versão. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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