Motocross · 2027
450 SX-F
Motocross a quatro tempos com uma missão clara: transformar potência em ritmo consistente.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da 450 SX-F.
A KTM 450 SX-F 2027 é uma proposta motocross criada para atacar cada volta com precisão e intensidade. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem entra em pista com objetivos claros: ganhar ritmo, controlar melhor a mota e baixar tempos.
Onde faz sentido
Circuitos de motocross, saltos e mangas intensas onde a agilidade e a consistência fazem diferença.
Razões para a escolher
Uma ferramenta de competição para condução ativa, preparação cuidada e evolução volta após volta.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
Fácil ajuste de suspensão
Como sempre, a suspensão possui uma configuração fácil e sem ferramentas em ambas as extremidades, garantindo que o condutor chegue ao pódio com total controlo. Na parte traseira, uma opção de compressão dupla ajustável manualmente permite que os condutores ajustem as configurações de alta e baixa velocidade em questão de segundos. Os garfos na extremidade dianteira também são facilmente modificados graças aos clickers ajustáveis manualmente na parte inferior da sapata do garfo e na tampa superior.
Caixa de ar
concebida para fornecer fluxo de ar máximo, a caixa do filtro de ar é concebida com dutos de entrada posicionados com precisão, visando evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. O design do filtro Twin Air e do suporte do filtro de ar apresenta um sistema de montagem simples e à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro, garantindo que o filtro de ar seja facilmente acedido, sem ferramentas, removendo o painel lateral esquerdo, para fácil manutenção junto à pista. Uma tampa ventilada da caixa do filtro de ar também está incluída para todos os modelos SX e SX-F no pacote.
Facilidade de manutenção
A linha KTM SX e SX-F foi desenvolvida para fornecer aos condutores peças de serviço de fácil acesso, bem como ajuste de suspensão. Isso permite uma manutenção mais rápida na pista e entre épocas, além de simplificar o motocross para condutores novatos sem equipas de box.
Mais energia utilizável
Quando a grelha de partida baixa, é essencial arrancar na frente e manter a vantagem. A KTM 450 SX-F possui um dos motores de 4 tempos mais fortes e versáteis do paddock, com seu motor SOHC provando ser o exemplo perfeito de engenharia avançada. Com uma potência máxima e um peso total do motor de apenas 26,8 kg, a resposta forte e controlável ajuda a deixar a concorrência para trás.
controlo de lançamento e Quickshifter
Controlo de arranque ativado. concebida para o holeshot, a linha KTM SX-F vem de fábrica com controlo de lançamento e função Quickshifter, permitindo mudanças rápidas sem usar a embraiagem. O controlo de lançamento é facilmente acionado pressionando simultaneamente os botões de controlo de tração e Quickshifter e funciona limitando a quantidade de potência para a roda traseira, melhorando a tração e evitando a perda de controlo sob forte aceleração. Enquanto isso, a função Quickshifter significa que o condutor pode passar da 2ª à 5ª marcha com foco apenas na primeira curva.
Mapas selecionáveis + TC
O interruptor de seleção de mapa nos modelos KTM SX-F apresenta um design simples, permitindo uma funcionalidade mais fácil na alternância entre 2 mapas de motor. O Mapa 1 fornece uma curva de potência mais linear. enquanto o mapa 2 entrega uma resposta mais agressiva com aceleração agressiva e potência explosiva. Felizmente, o controlo de tração pode ser facilmente ligado ou desligado a partir do mesmo botão, garantindo tração máxima e uma vantagem distinta em condições molhadas ou lamacentas.
controlo Absoluto
Prepare-se para um ataque total nas bermas. As máquinas KTM SX e SX-F apresentam atualizações de quadro revisadas, desenvolvidas com informações da KTM Factory Racing. Para começar, a área ao redor do suporte do amortecedor traseiro é simplificada, com suportes de motor otimizados e recortes para maior flexibilidade do quadro. A área frontal do quadro apresenta espessura de parede otimizada com suportes de motor atualizados.
Ergonomia
As coberturas do depósito usando plásticos bi-compostos canalizam o ar em direção aos radiadores de forma mais eficiente, enquanto um depósito de combustível conciso proporciona um encaixe mais apertado e seguro, reduzindo a chance de esfregamento da estrutura e melhorando drasticamente a durabilidade. Tudo isso funciona em conjunto com o triângulo do ciclista especialmente desenvolvido, para fornecer contacto com os joelhos e superfícies de aderência incomparáveis - especialmente quando o condutor está em pé sobre os pinos.
Desempenho
O motor KTM SX-F é inclinado 2° para trás, o que significa uma centralização de massa bastante melhorada e peso total reduzido, beneficiando o comportamento dinâmico e o comportamento anti-agachamento. Um silenciador oferece uma resposta melhorada em combinação com o interruptor de mapeamento e proporciona uma nota de escape ligeiramente mais silenciosa.
Garfo WP XACT
Vamos primeiro tirar as partes técnicas do caminho; os garfos WP XACT AER de 48 mm instalados na linha KTM SX e SX-F apresentam uma mola pneumática encapsulada e câmara de óleo pressurizada para amortecimento progressivo e consistente, enquanto os desvios de óleo e ar reduzem os picos de pressão. Em combinação com o sistema de amortecimento de válvula intermediária, tudo isso proporciona feedback excecional e conforto ao condutor. O garfo também possui configurações que não apenas complementam o quadro e o hidráulico traseiro, mas também garantem um desempenho excelente em todos os níveis. Falando em configurações, elas são facilmente ajustadas por meio de uma única válvula de pré-carga de pressão de ar, bem como ajustadores de clique de fácil acesso para compressão e extensão. Além disso, a bomba de ar WP necessária para ajustar a pressão de ar do garfo é fornecida como padrão no pacote de compra.
CHOQUE WP XACT
Mantendo as coisas sob controlo na parte traseira, o amortecedor traseiro WP XACT usa configurações diretamente das equipas de corrida de fábrica da KTM. A estrutura e a geometria do amortecedor significam mais distância ao solo na articulação, tornando-a menos suscetível a atingir o fundo do poço. Os parafusos de articulação de pequeno diâmetro economizam peso, enquanto as vedações de articulação refinam a resposta ao choque traseiro e as características avançadas de amortecimento.
Estabilidade
A linha KTM Motocross possui um pedal de travão traseiro especial que adiciona rigidez adicional, resistência à flexão e sensação de travagem ao pacote geral. Na outra extremidade, uma ligação de cabeça do cilindro de direção forjada e braçadeiras triplas fresadas em CNC proporcionam o alinhamento perfeito dos tubos do garfo. Esta geometria precisa dos grampos do garfo garante uma ação do garfo altamente responsiva e suave - sem mencionar a estabilidade inabalável ao carregar em sulcos e subir ao pódio.
Pneus
Colocar energia na terra é uma tarefa difícil. No entanto, horas de pesquisa e testes levaram a linha KTM Motocross ao Dunlop GEOMAX MX34. Proporcionando estabilidade e controlo incomparáveis no mais alto nível, a borracha apresenta uma carcaça rígida e um composto de borracha que melhora o amortecimento e a absorção, mantendo o desempenho por até 30% mais tempo que os modelos anteriores. A tecnologia Progressive Cornering Block também melhora a aderência nas bermas, enquanto o padrão traseiro tem um bloco central alto e largo para tração e controlo desejáveis em todos os outros lugares. Por último, este arranjo exclusivo de blocos funciona para dissipar o acúmulo de lama, garantindo tração mesmo nas condições de pista mais lamacentas.
Distância ao solo
Ninguém gosta de uma ligação ruim. Ainda bem que a geometria do amortecedor nas máquinas KTM SX e SX-F oferece uma distância ao solo decente para a ligação, com os pés fundidos otimizados para topologia sendo menos suscetíveis a enganchar em sulcos profundos e decolagens ao esfregar.
Consistência
Conte com uma guia de corrente durável e um protetor de corrente e minimize as chances de enganchar em objetos externos - especialmente em terrenos extremamente lamacentos, ao mesmo tempo que reduz o acúmulo de sujeira ao redor do braço oscilante e da roda dentada traseira. Para 2027 também modificamos os pontos de fixação e o roteamento do chicote elétrico para que fique menos sujeito a desgaste e danos.
Absorção de energia
Além da estrutura habilmente trabalhada, hidroformada, cortada a laser e soldada por robô, concebida para fornecer feedback excecional ao condutor e estabilidade em linha reta, o quadro consiste em parâmetros especificamente calculados de flexibilidade longitudinal e torcional. Isso significa que o quadro atua como uma espécie de “amortecedor”, tornando a condução menos dura, resultando em menos fadiga do condutor em muitas voltas difíceis.
Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com garantia premium do fabricante. Os condutores desfrutam de até 1 ano de cobertura e experimentam a emoção da condução offroad com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, siga sempre as orientações descritas no Manual do Proprietário da sua mota, incluindo o uso da mota conforme pretendido e a realização de todos os serviços programados em um revendedor autorizado KTM. As condições de garantia padrão do fabricante, conforme especificadas no certificado de entrega, também permanecem aplicáveis. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2027 para todas as motas offroad, bem como para a 450 SMR.
O TOPO DA CADEIA ALIMENTAR
Ainda é a referência. Vitórias e títulos do AMA Supercross. Vitórias, títulos e história do MXGP. Qual é o próximo capítulo? Escreva. Vença os melhores e governe os demais com o único padrão.
Galeria editorial
450 SX-F fora do estúdio.
Fotografias oficiais de utilização e ambiente, separadas das configurações de cor e dos componentes técnicos.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Motor+
- Arquitetura
- 1 cilindro, motor de 4 tempos
- Cilindrada
- 449,9 cm³
- Caixa de velocidades
- 5 velocidades
- Alimentação
- KEIHIN EFI, THROTTLE BODY 44 mm
- Gestão eletrónica
- KEIHIN EMS
- Dentes da transmissão primária
- 72
- Transmissão primária
- 29:72
- Embraiagem
- embraiagem DDS multidisco em banho de óleo, comando hidráulico Brembo
- Cilindros
- monocilíndrico
- Ciclo do motor
- 4 tempos
Ciclística e travões+
- Quadro
- quadro central de berço duplo em aço 25CrMo4
- Travão dianteiro
- disco
- Travão traseiro
- disco
- Subquadro traseiro
- poliamida reforçada com alumínio
- Corrente
- 520, NON-SEALED
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
- Suspensão traseira
- monoamortecedor WP XACT com bieletas
- Curso dianteiro
- 310 mm
- Curso traseiro
- 300 mm
- Regulação dianteira
- compressão de alta e baixa velocidade e extensão reguláveis
- Regulação traseira
- compressão e extensão reguláveis
Dimensões+
- Altura do assento
- 958 mm
- Distância ao solo
- 343 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 7,2 L
- Peso sem combustível
- 103,1 kg
Antes de decidir
Perguntas sobre a 450 SX-F.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
12.348 €. PVP recomendado com IVA à taxa legal em vigor e encargos indicados pelo importador incluídos. Acrescem despesas de documentação e IUC quando aplicáveis. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Laranja. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
Confirmar por versão. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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Diz-nos o que procuras. Confirmamos disponibilidade, versão, equipamento e condições para poderes decidir com segurança.
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