MC 250F

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ESTILO

Os detalhes gráficos em preto trazem um toque ousado ao vermelho exclusivo GASGAS, com um logótipo branco limpo que se destaca no fundo escuro. Outras partes escurecidas, como a capa do assento, o guiador e os aros, realçam o estilo para realmente realçar as coisas. Graças à tecnologia IML durável, os gráficos são incorporados na carenagem para manter seu GASGAS com aparência nítida, condução após condução.

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CARROÇARIA

Orgulhosamente vermelho, com detalhes pretos nítidos! Incrivelmente ergonómica, com grandes superfícies de contacto para ajudá-lo a segurar a mota com as pernas, a carenagem de perfil suave incentiva os condutores a se movimentarem sem esforço na mota e a pedalarem com uma técnica perfeita. Há também uma capa de assento super aderente, para mantê-lo sentado exatamente onde precisa quando pisar no acelerador!

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GUIADOR

Pise no acelerador e segure firme! Não muito apertado, pois ninguém gosta de bomba de braço... Mas para garantir que o condução seja confortável, os guidões NEKEN pretos são fixados em suportes de barra otimizados (eles são mais resistentes à torção se o condutor bater no convés), com estilo lock-on, punhos ODI de composto médio ajustados para criar uma configuração confortável para todos os condutores.

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CAIXA DE AR

Menos tempo trabalhando em motas significa mais tempo andando de mota, e é exatamente por isso que o condutor vai adorar o sistema de montagem de filtro simples, sem ferramentas e prático. Com um design robusto de peça única para a entrada de ar, o fluxo de ar máximo é garantido e o condutor sabe o que isso significa... potência máxima! Como antes, acessar o filtro de ar para inspecioná-lo ou substituí-lo não poderia ser mais fácil. Basta retirar o painel lateral esquerdo e o condutor estará dentro da caixa de ar rapidamente.

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DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

O depósito de combustível fica perfeitamente dentro da carenagem vermelha vibrante e um suporte de borracha robusto embaixo ajuda a mantê-lo firmemente no lugar, protegendo o quadro do desgaste. Com uma bomba de combustível integrada dentro do depósito, longas motos em pistas de areia profunda não são um problema para este GASGAS!

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PÉS

Quanto maior, melhor quando se trata de footpegs. É precisamente por isso que não só têm uma grande área de superfície para máxima aderência, como também os tornamos menos propensos a prender-se nas bordas de sulcos profundos, o que significa que não há perda de impulso para a frente. Os pinos também são leves e evitam o acúmulo de lama. Portanto, não importa o quão complicada a pista fique, o condutor permanecerá no controlo total.

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Comportamento dinâmico

O quadro atual atinge o ponto ideal entre o comportamento preciso e a quantidade certa de flexibilidade. Os suportes leves do motor proporcionam a sensação sem prejudicar a estabilidade em linha reta. Desenvolvido com a equipe da GASGAS Factory Racing, é uma configuração que permanece firme e permite que o condutor se esforce mais em cada curva com um grande sorriso no rosto.

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SUBQUADRO

O subquadro todo em alumínio é leve, forte e funciona em conjunto com o quadro principal, ajudando a centralizar a massa e contribuindo enormemente para as excelentes características de manobrabilidade da moto.

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BRAÇADEIRAS TRIPLAS

Os mesas de direção de alumínio forjado oferecem a quantidade certa de flexibilidade calculada graças a uma haste de direção mais tolerante. Os mesas de direção alinham perfeitamente os tubos do garfo para uma ação suave, o que melhora o feedback da roda dianteira e proporciona um comportamento previsível em qualquer pista e qualquer terreno. Os suportes ajustáveis ​​da barra com área de contacto um pouco maior contra o guiador reduzem a chance de torção das barras. Um acabamento jateado com contas de vidro significa que os mesas de direção sempre parecem novos.

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GARFOS WP

Nossos modelos de motocross GASGAS vêm com um garfo WP XACT de ar dividido de 48 mm com configurações específicas do modelo para garantir o melhor desempenho. Continuando a ser facilmente ajustável manualmente por fora, por dentro, uma mola pneumática encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada cuidam de fornecer um amortecimento consistente. Ao usar uma mola pneumática, uma configuração personalizada pode ser facilmente criada, pois esta mota inclui uma bomba de ar para ajustar a pressão. E, para quem gosta de dar grandes saltos, um hydrostop nos garfos ajuda a manter o impulso para a frente, eliminando o impacto de cada aterrissagem pesada.

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CHOQUE WP

Com nada menos que 300 mm de curso, o amortecedor traseiro WP XACT absorve sem esforço até os maiores solavancos. Embora o choque permaneça o mesmo, ele continua a oferecer desempenho de alto nível, graças a anos de desenvolvimento e feedback do circuito MXGP. As configurações são ajustadas para funcionar perfeitamente com o quadro, oferecendo amortecimento ideal direto do chão do showroom. E ajustando sua configuração? Ainda é rápido e fácil com ajustes manuais simples, oferecendo controlo total para discar.

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BRAÇO OSCILANTE

Fundido em uma única peça de alumínio, o braço oscilante deste GASGAS certamente parece perfeito! Um controlo deslizante de corrente forte garante durabilidade e mantém a corrente funcionando suavemente por muito tempo. Na parte traseira do braço oscilante o condutor encontrará uma guia de corrente com um perfil arredondado para ajudá-la a deslizar no chão enquanto o condutor coloca a mota em curvas profundas. Finalmente, as marcações claras de ajuste da corrente garantem uma manutenção rápida e fácil.

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MOTOR

Simplificando, este é um incrível motor de 250 cc a 4 tempos! Compacto e leve, o motor está perfeitamente posicionado dentro do quadro para centralizar a massa, o que ajuda a criar uma sensação de leveza ao pedalar, para que o condutor possa empurrar com mais força por mais tempo. Com bastante binário baixo para condutores que gostam de mudanças curtas, ao mesmo tempo que é capaz de acelerar até 14.000 rpm para aqueles que gostam de se agarrar a todas as marchas, este motor versátil pode muito bem ser a melhor coisa do nosso pequeno MC 250F.

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CABEÇA DO CILINDRO

Há muita coisa incluída nesta cabeça de cilindro DOHC. concebido para simplesmente oferecer o melhor desempenho possível, grandes válvulas de escape de titânio e seguidores de dedo revestidos de carbono tipo diamante significam que o condutor pode girar o acelerador o quanto quiser! O MC 250F gira livremente até seu limite de 14.000 rpm e produz uma potência muito forte ao longo do caminho. Confie em nós!

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CILINDRO E PISTÃO

Desempenhando um papel importante no fornecimento do desempenho dinâmico que torna a MC 250F tão divertida de pilotar, tanto o cilindro quanto o pistão CP forjado do tipo caixa em ponte são projetados profissionalmente em alumínio de alta resistência. O furo maior de 81 mm ajuda a aumentar a compressão para 14,5:1 e o condutor sabe o que isso significa - mais binário e mais potência de pico!

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TRANSMISSÃO

Fabricada pela PANKL Racing Systems, a caixa de 5 velocidades do MC proporciona engrenamento preciso, fiabilidade comprovada e qualidade de nível de corrida. O design inteligente da alavanca de mudanças também ajuda a reduzir a acumulação de sujidade, mesmo em sulcos profundos e lama pesada.

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VIRABREQUIM

Para cima e para baixo, girando e girando... a vida é difícil sendo um virabrequim 250F! Portanto, é um bom trabalho que o coração giratório do motor MC 250F seja superdurável com intervalos de manutenção de 90 horas. Não apenas concebido para desempenho máximo, mas o virabrequim está posicionado para ajudar a centralizar as massas oscilantes, o que cria uma sensação super ágil e leve para a mota durante a condução.

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CÁRTER

A caixa protetora mantém todos os componentes internos seguros e protegidos! Projetados para centralizar todas as peças internas, os cárteres são finos, mas fortes e leves, graças a um processo de fundição de alta pressão.

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SISTEMA DE ESCAPE

Simplificando, o sistema de escape foi concebido para oferecer o melhor desempenho com o menor peso possível! Envolvendo-se perfeitamente ao redor do motor, o tubo coletor de duas peças alimenta um silenciador de alumínio curto e compacto. As atualizações no exuast e na caixa de ar para 2026 mantêm os níveis de som dentro dos regulamentos mais recentes da AMA e FIM.

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EMBRAIAGEM DE DIAFRAGMA DE AÇO (DS)

A MC 250F é equipada com embraiagem Diafragma Steel (DS), que é robusta, super confiável e contribui para o design compacto do motor. Dentro da cesta da embraiagem, que é maquinada em CNC a partir de uma única peça de aço para uma longevidade incrível, está o pacote da embraiagem que apresenta uma placa de pressão de aço com diafragma único em vez das molas helicoidais tradicionais.

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PEÇAS

Rápido é divertido, mas desacelerar é essencial, e é por isso que todas as motas sujas GASGAS estão equipadas com pinças e controles BRAKTEC de alta qualidade. Falando em controles, o pedal do travão traseiro é extra forte para evitar que fique torto em uma colisão ou prenda no chão quando o condutor estiver atravessando um sulco profundo. Quando o condutor combina essas pinças BRAKTEC com discos de travão específicos da GASGAS, 260 mm na frente e 220 mm na traseira, o resultado final é um desempenho de travagem incrível. Tudo isso significa que todos os condutores podem permanecer no acelerador por mais tempo e frear mais tarde nas curvas. E todos nós sabemos o que isso leva a... tempos de volta mais rápidos!

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EMBRAIAGEM HIDRÁULICA

Sem necessidade de ajustes e oferecendo uma operação quase livre de manutenção, o melhor da embraiagem hidráulica BRAKTEC é que ela proporciona ação consistente. Com a folga na alavanca redesenhada ajustada automaticamente, o ponto de mordida e a função da embraiagem permanecem constantes, independentemente de o motor ser ligado a frio ou usado durante o calor de uma batalha.

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RADIADORES

Para manter o motor frio está um conjunto de fortes radiadores de alumínio, que canalizam o ar através deles da maneira mais eficaz possível. Um grande tubo central dentro do quadro é usado para reduzir o número de mangueiras necessárias e garante um fluxo consistente de líquido refrigerante ao redor do motor - exatamente o que o condutor precisa quando está no calor de uma batalha! Além disso, um novo fecho do radiador de refrigeração facilita a operação, permitindo uma manutenção mais rápida e suave quando necessário.

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RODAS

Revestidas em preto elegante e construídas para aguentar, nossas rodas estão prontas para jogar duro. Não importa quão pesada seja a aterrissagem ou quão acidentada seja a pista, os cubos prateados usinados em CNC, os raios leves e os aros de alta resistência proporcionam resistência máxima para total tranquilidade.

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PNEUS

Um dos únicos componentes herdados da geração anterior de motos de motocross GASGAS são os pneus Maxxis MaxxCross MX-ST. Precisa saber por quê? É simples. Eles funcionam muito bem em uma ampla variedade de terrenos e também são superduráveis. Afinal, quem gosta de trocar pneus?

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ELETRÓNICA

Pequeno, leve e rápido no processamento de dados – exatamente o que o condutor precisa de um sistema de gestão de motor! O componente Keihin é o melhor do mercado e envolve o mapa do motor de cada marcha, inclui um sensor de capotamento que desliga a ignição durante grandes acidentes e fornece informações ao horímetro. Além disso, se o condutor instalar um Map Select Switch (disponível no seu revendedor GASGAS local como acessório técnico), ele sincroniza instantaneamente para simplicidade plug and play e fornece à sua mota controlo de lançamento, controlo de tração, função Quickshifter e dois mapas de motor para potência personalizada.

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INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DE MAPA

Prontamente disponível como acessório técnico, o Map Select Switch fácil de instalar realmente dá vida a este GASGAS! Oferecendo simplicidade plug and play, uma vez instalado, o condutor desfrutará de vários benefícios. Existe o Launch Control para arranques perfeitos, sempre. controlo de tração para condições rígidas e escorregadias. E uma função Quickshifter que permite a mudança total de marcha. Ah, e também há a opção de dois mapas de motor. O Mapa 1 (Mellow) oferece potência previsível para todos os tipos de pistas e é adequado para praticamente todos os condutores. Mas com o Mapa 2 (Agressivo) ativado, segure firme, as coisas vão ficar loucas!

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UNIDADE DE CONECTIVIDADE OFFROAD (CUO) E SENSOR GPS

Para nossos modelos de motocross a 4 tempos, a GASGAS está feliz em colocar o ajuste do motor nas mãos do condutor. Tudo o que o condutor precisa fazer é baixar nosso aplicação GASGAS+, emparelhar seu dispositivo com a Unidade de Conectividade Offroad (CUO) e o sensor GPS que o condutor pode comprar como Acessório Técnico e, com alguns toques rápidos, o condutor pode acessar todos os funções do aplicação. Dentro do aplicação GASGAS+ existem três seções principais - MOTOR, SUSPENSÃO e CONDUTOR. O função ENGINE permite personalizar e controlar o fornecimento de potência com base no seu estilo ou nas condições da pista, enquanto o função SUSPENSION oferece configurações recomendadas para diferentes tipos de circuitos. Múltiplas configurações, tanto para o motor quanto para a suspensão, também podem ser salvas para referência futura. Por fim, o função RIDER é onde seus tempos de volta são registrados, juntamente com a capacidade de analisar tudo sobre o funcionamento da sua mota.

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CORPO DO ACELERADOR

O MC 250F usa um corpo de borboleta Keihin de 44 mm com um injetor posicionado para garantir o fluxo mais eficiente da mistura de combustível na câmara de combustão. Mas o que é mais importante para todos os condutores é o facto de o sistema de montagem direta do cabo garantir uma resposta imediata do acelerador.

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PARTIDA ELÉTRICA

A melhor invenção desde a roda! Com uma partida elétrica instalada, este GASGAS dá partida com muita facilidade sempre que o condutor pressiona o botão Iniciar. E para simplificar ainda mais as coisas e economizar espaço nas barras, o botão de parada do motor está localizado na mesma carcaça do botão de partida. Usando uma bateria Li-Ion, que pesa aprox. Com 1 kg a menos do que uma bateria de chumbo convencional, o condutor obtém a conveniência da partida elétrica enquanto o peso total da mota é mantido no mínimo. É uma vitória, vitória de todos!