MC 125

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ESTILO

Os detalhes gráficos em preto trazem um toque ousado ao vermelho exclusivo GASGAS, com um logótipo branco limpo que se destaca no fundo escuro. Outras partes escurecidas, como a capa do assento, o guiador e os aros, realçam o estilo para realmente realçar as coisas. Graças à tecnologia IML durável, os gráficos são incorporados na carenagem para manter seu GASGAS com aparência nítida, condução após condução.

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CARROÇARIA

Orgulhosamente vermelho, com detalhes pretos nítidos! Incrivelmente ergonómica, com grandes superfícies de contacto para ajudá-lo a segurar a mota com as pernas, a carenagem de perfil suave incentiva os condutores a se movimentarem sem esforço na mota e a pedalarem com uma técnica perfeita. Há também uma capa de assento preta super aderente, para mantê-lo sentado exatamente onde precisa quando pisar no acelerador!

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GUIADOR

Pise no acelerador e segure firme! Não muito apertado, pois ninguém gosta de bomba de braço... Mas para garantir que o condução seja confortável, os guidões NEKEN pretos são fixados em suportes de barra otimizados (eles são mais resistentes à torção se o condutor bater no convés), com estilo lock-on, punhos ODI de composto médio ajustados para criar uma configuração confortável para todos os condutores.

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CAIXA DE AR

Menos tempo trabalhando em motas significa mais tempo andando de mota, e é exatamente por isso que o condutor vai adorar o sistema de montagem de filtro simples, sem ferramentas e prático. Com um design robusto de peça única para a entrada de ar, o fluxo de ar máximo é garantido e o condutor sabe o que isso significa... potência máxima! Como antes, acessar o filtro de ar para inspecioná-lo ou substituí-lo não poderia ser mais fácil. Basta retirar o painel lateral esquerdo e o condutor estará dentro da caixa de ar rapidamente.

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DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

O depósito de combustível fica perfeitamente dentro da carenagem vermelha vibrante e um suporte de borracha robusto embaixo ajuda a mantê-lo firmemente no lugar, protegendo o quadro do desgaste. Com uma bomba de combustível integrada dentro do depósito, longas motos em pistas de areia profunda não são um problema para este GASGAS!

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PÉS

Quanto maior, melhor quando se trata de footpegs. É precisamente por isso que não só têm uma grande área de superfície para máxima aderência, como também os tornamos menos propensos a prender-se nas bordas de sulcos profundos, o que significa que não há perda de impulso para a frente. Os pinos também são leves e evitam o acúmulo de lama. Portanto, não importa o quão complicada a pista fique, o condutor permanecerá no controlo total.

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Comportamento dinâmico

O quadro atual atinge o ponto ideal entre o comportamento preciso e a quantidade certa de flexibilidade. Os suportes leves do motor proporcionam a sensação sem prejudicar a estabilidade em linha reta. Desenvolvido com a equipe da GASGAS Factory Racing, é uma configuração que permanece firme e permite que o condutor se esforce mais em cada curva com um grande sorriso no rosto.

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SUBQUADRO

O subquadro todo em alumínio é leve, forte e funciona em conjunto com o quadro principal, ajudando a centralizar a massa e contribuindo enormemente para as excelentes características de manobrabilidade da moto.

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BRAÇADEIRAS TRIPLAS

Os mesas de direção de alumínio forjado oferecem a quantidade certa de flexibilidade calculada graças a uma haste de direção indulgente. Os mesas de direção alinham perfeitamente os tubos do garfo para uma ação suave, o que melhora o feedback da roda dianteira e proporciona um comportamento previsível em qualquer pista e qualquer terreno. Os suportes ajustáveis ​​da barra com área de contacto um pouco maior contra o guiador reduzem a chance de torção das barras. Um acabamento jateado com contas de vidro significa que os mesas de direção sempre parecem novos.

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GARFOS WP

Nossos modelos de motocross GASGAS vêm com um garfo WP XACT de ar dividido de 48 mm com configurações específicas do modelo para garantir o melhor desempenho. Continuando a ser facilmente ajustável manualmente por fora, por dentro, uma mola pneumática encapsulada e uma câmara de óleo pressurizada cuidam de fornecer um amortecimento consistente. Ao usar uma mola pneumática, uma configuração personalizada pode ser facilmente criada, pois esta mota inclui uma bomba de ar para ajustar a pressão. E, para quem gosta de dar grandes saltos, um hydrostop nos garfos ajuda a manter o impulso para a frente, eliminando o impacto de cada aterrissagem pesada.

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CHOQUE WP

Com nada menos que 300 mm de curso, o amortecedor traseiro WP XACT absorve sem esforço até os maiores solavancos. Embora o choque permaneça o mesmo, ele continua a oferecer desempenho de alto nível, graças a anos de desenvolvimento. As configurações são ajustadas para funcionar perfeitamente com o quadro, oferecendo amortecimento ideal direto do chão do showroom. E ajustando sua configuração? Ainda é rápido e fácil com ajustes manuais simples, oferecendo controlo total para discar.

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BRAÇO OSCILANTE

Fundido em uma única peça de alumínio, o braço oscilante deste GASGAS certamente parece perfeito! Um controlo deslizante de corrente forte garante durabilidade e mantém a corrente funcionando suavemente por muito tempo. Na parte traseira do braço oscilante o condutor encontrará uma guia de corrente com um perfil arredondado para ajudá-la a deslizar no chão enquanto o condutor coloca a mota em curvas profundas. Finalmente, as marcações claras de ajuste da corrente garantem uma manutenção rápida e fácil.

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MOTOR

Nossos motores de 2 tempos são abastecidos com injeção do corpo do acelerador - um corpo do acelerador Keihin de 39 mm, para ser mais preciso - que funciona em conjunto com a unidade de controlo do motor (ECU) para fornecer a mistura perfeita de combustível e ar. O resultado final? Motores nítidos e limpos que criam potência suave e forte. A tampa de proteção do conector de combustível CPC adiciona segurança extra e impede a entrada de sujeira, enquanto o filtro de combustível em linha permanece facilmente acessível para manutenção.

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CILINDRO E PISTÃO

Com a introdução da Injeção eletrónica de Combustível (EFI) no MC 125, a tradicional válvula de potência de 2 tempos é substituída por um inovador sistema eletrónico de controlo de escape. As portas de escape laterais abrem um pouco mais rápido que a porta de escape principal para fornecer potência forte e máxima fiabilidade.

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TRANSMISSÃO

Como a caixa de caixa de velocidades de 6 marchas é fabricada pela PANKL Racing Systems, o condutor sabe que a transmissão é a melhor possível em termos de passagens de caixa positivas, fiabilidade e qualidade geral. O design inteligente da alavanca também ajuda a prevenir o acúmulo de sujeira, especialmente quando os sulcos são profundos e a sujeira fica pegajosa!

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VIRABREQUIM

A magia no coração do motor e seu baixo peso significam uma coisa: ele aumenta as rotações rapidamente! Também é perfeitamente balanceado para vibração mínima e posicionado para ter o menor efeito no comportamento geral.

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CÁRTER

Garantindo que o peso do MC 125 seja mínimo, os cárteres finos e fortes são feitos usando um processo de fundição sob pressão de alta pressão. No interior, os componentes internos do motor são posicionados para centralizar a massa, o que leva ao próximo nível de dirigibilidade.

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SISTEMA DE ESCAPE

concebido e desenvolvido para ser fino graças a um processo de fabricação inovador, tem uma aparência incrível e, o mais importante, oferece o melhor desempenho! O tubo coletor é moldado para máxima distância ao solo e é montado em um silenciador que apresenta uma construção interna inteligente para manter o ruído ao mínimo sem sacrificar a potência.

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EMBRAIAGEM DE DIAFRAGMA DE AÇO (DS)

A MC 125 é equipada com embraiagem Diafragma Steel (DS), que é robusta, super confiável e contribui para o design compacto do motor. Dentro da cesta da embraiagem, que é maquinada em CNC a partir de uma única peça de aço para uma longevidade incrível, está o pacote da embraiagem que apresenta uma placa de pressão de aço com diafragma único em vez das molas helicoidais tradicionais.

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PEÇAS

Rápido é divertido, mas desacelerar é essencial, e é por isso que todas as motas sujas GASGAS estão equipadas com pinças e controles BRAKTEC de alta qualidade. Falando em controles, o pedal do travão traseiro é extra forte para evitar que fique torto em uma colisão ou prenda no chão quando o condutor estiver atravessando um sulco profundo. Quando o condutor combina essas pinças BRAKTEC com discos de travão específicos da GASGAS, 260 mm na frente e 220 mm na traseira, o resultado final é um desempenho de travagem incrível. Tudo isso significa que todos os condutores podem permanecer no acelerador por mais tempo e frear mais tarde nas curvas. E todos nós sabemos o que isso leva a... tempos de volta mais rápidos!

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EMBRAIAGEM HIDRÁULICA

Sem necessidade de ajustes e oferecendo uma operação quase livre de manutenção, o melhor da embraiagem hidráulica BRAKTEC é que ela proporciona ação consistente. Com a folga na alavanca redesenhada ajustada automaticamente, o ponto de mordida e a função da embraiagem permanecem constantes, independentemente de o motor ser ligado a frio ou usado durante o calor de uma batalha.

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RADIADORES

Para manter o motor resfriado há um conjunto de radiadores de alumínio resistentes, que canalizam o ar através deles da maneira mais eficaz possível. Um grande tubo central dentro da estrutura é usado para reduzir o número de mangueiras necessárias e garante um fluxo consistente de líquido refrigerante ao redor do motor - exatamente o que o condutor precisa quando está lutando muito! Além disso, um novo fecho do radiador de refrigeração facilita a operação, permitindo uma manutenção mais rápida e suave quando necessário.

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RODAS

Revestidas em preto elegante e construídas para aguentar, nossas rodas estão prontas para jogar duro. Não importa quão pesada seja a aterrissagem ou quão acidentada seja a pista, os cubos prateados usinados em CNC, os raios leves e os aros de alta resistência proporcionam resistência máxima para total tranquilidade.

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PNEUS

Os pneus Maxxis MaxxCross MX-ST continuam a desempenhar um papel fundamental no desempenho das nossas motos de motocross GASGAS. Precisa saber por quê? É simples. Eles funcionam muito bem em uma ampla variedade de terrenos e também são superduráveis. Afinal, quem gosta de trocar pneus?

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ELETRÓNICA

Pequeno, leve e rápido no processamento de dados, exatamente o que o condutor precisa de um sistema de gestão de motor! O componente Vitesco Technologies é o que há de melhor no ramo e inclui sensor de capotamento que desliga a ignição em grandes colisões, além de fornecer informações ao horímetro. Além disso, nossos 2 tempos apresentam um layout de fiação melhorado para maior durabilidade e redução do risco de problemas elétricos

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INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DE MAPA

Os condutores do MC 125 vão adorar o Map Select Switch! Simplesmente pressionando um botão nas barras, o condutor pode personalizar a entrega de potência. Se estiver andando em pistas duras e escorregadias onde há tração mínima, sugerimos deixar o mapa 1, o mapa padrão, ativado. Mas se o condutor estiver andando na areia ou a pista for profunda e lamacenta, ative o mapa 2 e agradeça depois!

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CORPO DO ACELERADOR

O MC 125 usa um corpo de borboleta Keihin de 39 mm com seus injetores posicionados para garantir o fluxo mais eficiente da mistura de combustível na câmara de combustão. Mas o que é mais importante para todos os condutores é o facto de o design de montagem direta do cabo garantir uma resposta instantânea do acelerador.

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PARTIDA ELÉTRICA

A melhor invenção desde a roda! Com uma partida elétrica instalada, este GASGAS dá partida com muita facilidade sempre que o condutor pressiona o botão Iniciar. E para simplificar ainda mais as coisas e economizar espaço nas barras, o botão de parada do motor está localizado na mesma carcaça do botão de partida. Usando uma bateria Li-Ion, que pesa aprox. Com 1 kg a menos do que uma bateria de chumbo convencional, o condutor obtém a conveniência da partida elétrica enquanto o peso geral da mota é mantido no mínimo. É uma vitória, vitória de todos!