Enduro · 2027
EC 350F
Enduro de quatro tempos equilibrada, ágil e preparada para trilhos técnicos ou rápidos.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da EC 350F.
A GASGAS EC 350F combina a agilidade de uma enduro de média cilindrada com uma entrega de potência progressiva, suspensões WP reguláveis e eletrónica orientada para o controlo fora de estrada.
Para quem é
Para pilotos que valorizam precisão, tração e confiança quando o terreno se torna técnico e exigente.
Onde faz sentido
Trilhos, subidas, zonas técnicas e utilização off-road onde cada quilo e cada reação contam.
Razões para a escolher
Uma escolha focada para quem procura evoluir o ritmo e atacar o terreno com maior controlo.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
ESTILO
Os detalhes gráficos em preto trazem um toque ousado ao vermelho exclusivo GASGAS, com um logótipo branco limpo que se destaca no fundo escuro. Outras partes escurecidas, como a capa do assento, o guiador e os aros, realçam o estilo para realmente realçar as coisas. Graças à tecnologia IML durável, os gráficos são incorporados na carenagem para manter seu GASGAS com aparência nítida, condução após condução.
CARROÇARIA
Orgulhosamente vermelho, com detalhes pretos nítidos! Incrivelmente ergonómica, com grandes superfícies de contacto para ajudá-lo a segurar a mota com as pernas, a carenagem de perfil suave incentiva os condutores a se movimentarem sem esforço na mota e a pedalarem com uma técnica perfeita. Há também uma capa de assento super aderente, agora em preto, para mantê-lo sentado exatamente onde precisa quando pisar no acelerador!
GUIADOR
Os guidões Neken agora são pretos e presos em suportes de barra redesenhados (que são mais resistentes à torção se o condutor bater no convés), com estilo lock-on, punhos ODI de composto médio ajustados para criar uma configuração confortável para atender a maioria dos condutores. Uma nova barra preta e vermelha acrescenta estilo e segurança.
CAIXA DE AR
Menos tempo trabalhando em motas significa mais tempo andando de mota, e é exatamente por isso que o condutor vai adorar o sistema de montagem de filtro simples, sem ferramentas e prático. Com um design de peça única mais resistente para a entrada de ar, o fluxo de ar máximo é garantido, e o condutor sabe o que isso significa... potência máxima! Como antes, acessar o filtro de ar para inspecioná-lo ou substituí-lo não poderia ser mais fácil. Basta retirar o painel lateral esquerdo e o condutor estará dentro da caixa de ar rapidamente.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Fino, transparente e construído para durar - o depósito de combustível assenta perfeitamente no interior da carroçaria vermelha e é mantido firmemente no lugar por um suporte de borracha robusto que também protege o quadro contra o desgaste. Com uma bomba de combustível integrada que permite esvaziar ainda mais o depósito, as viagens longas não são problema. E para manter tudo limpo e confiável, uma tampa protetora agora protege o conector de combustível contra sujeira e danos acidentais.
PÉS
Quanto maior, melhor quando se trata de footpegs. É precisamente por isso que não só têm uma área de superfície maior para máxima aderência, como também os tornamos menos propensos a prender-se nas bordas de sulcos profundos, o que significa que não há perda de impulso para a frente. Os pinos também são leves e evitam o acúmulo de lama. Portanto, não importa o quão complicada a pista fique, o condutor permanecerá no controlo total.
COMPORTAMENTO DINÂMICO
O quadro atual atinge o ponto ideal entre o comportamento preciso e a quantidade certa de flexibilidade. Os suportes leves do motor proporcionam a sensação sem atrapalhar a estabilidade em linha reta, e ajustes inteligentes de material, como um suporte antichoque superior reduzido e espessura de parede reduzida na frente, economizam 300g. Desenvolvido com a equipe da GASGAS Factory Racing, é uma configuração que permanece firme e permite que o condutor se esforce mais em cada curva com um grande sorriso no rosto.
SUBQUADRO
O subquadro todo em alumínio é leve, forte e funciona em conjunto com o quadro principal, ajudando a centralizar a massa e contribuindo enormemente para as excelentes características de manobrabilidade da moto.
BRAÇADEIRAS TRIPLAS
Os mesas de direção de alumínio forjado oferecem a quantidade certa de flexibilidade calculada graças a uma haste de direção mais tolerante. Os mesas de direção alinham perfeitamente os tubos do garfo para uma ação suave, o que melhora o feedback da roda dianteira e proporciona um comportamento previsível em qualquer pista e qualquer terreno. Os suportes ajustáveis da barra com área de contacto um pouco maior contra o guiador reduzem a chance de torção das barras. Um acabamento jateado com contas de vidro significa que os mesas de direção sempre parecem novos.
GARFOS WP
Na frente, os garfos WP XPLOR Open Cartridge cuidam de absorver os solavancos com facilidade. Com configurações internas específicas do modelo e um design de pistão dividido, eles proporcionam amortecimento consistente e uma condução suave em todos os terrenos. A compressão é ajustada na perna esquerda do garfo, enquanto a extensão é ajustado na direita - ambos facilmente ajustáveis à mão. Esta configuração garante que condutores de todos os níveis possam ajustar sua suspensão com rapidez e confiança.
CHOQUE WP
Na parte traseira, o amortecedor WP XACT oferece 300 mm de curso e é combinado com um sistema de articulação concebido para tração e conforto ideais na condução de enduro. O amortecedor apresenta um conceito de controlo de compressão duplo e um ajustador de extensão que pode ser ajustado manualmente ou com ferramenta. Um design com pressão equilibrada e vedações de baixo atrito garantem um amortecimento consistente e excelente absorção de energia, mesmo nas condições mais adversas.
BRAÇO OSCILANTE
Fundido em uma única peça de alumínio, o braço oscilante deste GASGAS certamente parece perfeito! Um controlo deslizante de corrente forte garante durabilidade e mantém a corrente funcionando suavemente por muito tempo. Na parte traseira do braço oscilante o condutor encontrará uma guia de corrente com um perfil arredondado para ajudá-la a deslizar no chão enquanto o condutor coloca a mota em curvas profundas. Finalmente, as marcações claras de ajuste da corrente garantem uma manutenção rápida e fácil.
MOTOR
We don't want to brag, but everything about the EC 350F motor is pretty awesome! Designed to be fast, of course, it's also pretty low in weight. Inside, all major components are positioned to centralize mass. This helps with the overall handling of the bike so like we said, the motor is pretty awesome!
CILINDRO E PISTÃO
Engineered for performance, the cylinder and bridged-box-type CP piston combine to create impressive binário and peak power. And with both components professionally engineered from high strength aluminum, you can be assured that reliability is never in question.
CABEÇA DO CILINDRO
It's the magic that happens inside the DOHC cylinder head that guarantees the EC 350F produces high-revving power across its entire rev range. Large exhaust valves allow the motor to breathe easy while the finger followers are treated with a Diamond-Like Carbon (DLC) coating for minimal friction. And minimal friction equates to maximum performance!
EIXO DO CONTRABALANCEADOR
The EC 350F motor uses a compact, multifunctional counter balancer shaft to counteract the rotational force of the crankshaft. Reducing any unwanted vibrations, it also drives the water pump and timing chain.
TRANSMISSÃO
Uma transmissão específica de enduro de 6 velocidades e ampla relação permite atacar o terreno e todos os obstáculos com confiança. Também é suave nas mudanças e superdurável, com cada mudança de marcha positiva em todas as condições, graças em parte à alavanca de caixa de velocidades concebida para evitar que a lama se acumule ao seu redor.
VIRABREQUIM
Buried deep inside the EC 350F motor, the crankshaft is key to driving the extremely high-speed moving parts inside the engine, which in turn unleash the motor's unrivalled power. Additionally, thanks to an oil feed that ensures enhanced engine durability, the EC 350F offers long, 135-hour crankshaft service intervals.
CÁRTER
Baixos em peso e superfortes, os cárteres têm um design de parede fina que foi possível graças ao uso de um processo de produção de fundição sob pressão de alta pressão. Dentro dos cárteres, todas as peças móveis são posicionadas para centralizar a massa, o que desempenha um grande papel em tornar esta mota incrível de pilotar!
SISTEMA DE ESCAPE
Delivering enduro specific power as well as being competition-compliant, all our exhausts are designed and built to meet FIM sound regulations! Our 4-stroke header pipes wrap tightly around the motor to keep them out of harms way and deliver the very best performance at the lowest possible weight. They're also made in two pieces, which means they can easily be removed without needing to take out the rear shock. At the rear, there's short and compact silencer made from aluminum with a raw finish because, lets face it, it's going to get scratched sooner or later!
EMBRAIAGEM DDS
Using a compact design to deliver better action and improved durability, the EC 350F features a Damped Diaphragm Steel (DDS) clutch together with a hydraulic BRAKTEC system. A single diaphragm steel pressure plate replaces traditional coil springs, while an integrated damping system boosts traction and longevity. An optimized oil feed system improves clutch cooling under load, reducing fade and keeping performance consistent - even on the toughest trails.
PEÇAS
Rápido é divertido, mas muitas vezes no enduro o condutor precisa desacelerar com muita pressa! É precisamente por isso que todas as motas de enduro GASGAS estão equipadas com as mais recentes pinças e controles de travão BRAKTEC de alta qualidade. Com um disco de 260 mm na frente e um disco de 220 mm na traseira, o desempenho de travagem é realmente impressionante, o que inspira os condutores a forçar mais, a andar mais rápido e a travar mais tarde.
EMBRAIAGEM HIDRÁULICA
Ao andar de enduro, o condutor sabe muito bem que precisará de um desempenho consistente da embraiagem, especialmente ao percorrer as seções técnicas mais difíceis. Portanto, é por esta razão que todas as motas de enduro GASGAS estão equipadas com um sistema de embraiagem hidráulica BRAKTEC de qualidade. Além da alavanca ser extremamente leve para puxar, o que reduz a fadiga, a folga do sistema também é autoajustável. Isso significa que o ponto crítico a partir do momento em que o condutor dispara seu GASGAS permanece o mesmo o dia todo. Diariamente.
RADIADORES
Um motor funcionando bem é um motor feliz! É por isso que as nossas motas GASGAS Enduro apresentam um sistema de refrigeração compacto e eficiente com radiadores de alumínio montados perto do centro de gravidade para uma condução ágil. O design integrado elimina mangueiras desnecessárias e mantém tudo fino. E quando o andamento fica lento e técnico, a ventoinha do radiador entra em ação para manter as temperaturas sob controlo - para que o condutor possa manter o foco na condução e não no calor.
RODAS
Construídas para aguentar, nossas rodas estão prontas para jogar duro. Não importa quão pesada seja a aterrissagem ou quão acidentada seja a pista, os cubos pretos usinados em CNC, os raios leves e os aros de alta resistência proporcionam resistência máxima para total tranquilidade.
PNEUS
Aderência em que o condutor pode confiar! Equipadas com uma Maxxis MaxxEnduro na frente e uma Maxxis MaxxEnduro Soft na traseira, as nossas motas de enduro estão prontas para rasgar em qualquer terreno. O composto traseiro mais macio aumenta a tração quando é necessário, enquanto ambos os pneus oferecem a durabilidade e o desempenho que o condutor precisa para permanecer no acelerador por mais tempo. Comprovado, confiável e construído para diversão offroad séria.
ELETRÓNICA
Small, light, and fast at processing data! The Engine Management System (EMS) is constantly measuring, calculating, and optimizing how the motor is running and adjusts accordingly, which means you can just focus on the trail ahead. After all, that's what enduro is all about, right? The EMS also allows for the bike to have two engine maps, Traction Control, and a Quickshifter. All of which can be engaged, or disengaged, from the handlebar-mounted Map Select Switch. Plus, as crashes are part and parcel of riding offroad, there's a new rollover sensor that stops the motor if the bike goes upside down, which in enduro can, and often does, happen!
LUZ LED
Ao usar LEDs para iluminar o caminho, o farol é quase três vezes mais brilhante que uma lâmpada tradicional e é particularmente eficaz quando o condutor está em uma floresta densa. E caso a máscara ou o farol sejam danificados, o design de duas peças permite substituir apenas o que está quebrado.
CORPO DO ACELERADOR
We use a 42mm Keihin unit on our 4-strokes enduro bikes. On the EC 350F, immediate throttle response is guaranteed due to the throttle cable being mounted directly without using a linkage. Additionally, the throttle body injector is positioned to deliver the most efficient flow into the combustion chamber, which ensures the very best performance.
OFFROAD CONTROL UNIT (OCU)
Simplifying everything electrical, the new Offroad Control Unit replaces all the old school relays and fuses. You'll find the OCU under the seat to keep it safe and sound and in the unlikely event that an electrical component on the bike registers a problem, a corresponding LED changes from green to red. This way, you can quickly diagnose the issue, get it sorted, then get back to riding!
PARTIDA ELÉTRICA
Para simplificar o arranque e a paragem, colocámos agora os botões de cada função na mesma caixa, no lado direito das barras. O motor de partida em si é alimentado por uma bateria leve de Li-lon que dá vida a este GASGAS assim que o condutor aperta o botão de partida. É rápido e confiável. Exatamente o que o condutor deseja de uma partida elétrica, na verdade.
Warranty & Support
This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized GASGAS dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the GASGAS warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Motor+
- Configuração
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Diâmetro × curso
- 88 × 57,5 mm
- Taxa de compressão
- 13,7:1
- Caixa
- Manual de 6 velocidades
- Alimentação
- Keihin EFI, corpo de 42 mm
- Arranque
- Elétrico
Ciclística e travões+
- Quadro
- Berço duplo central em aço 25CrMo4
- Travão dianteiro
- Disco de 260 mm
- Travão traseiro
- Disco de 220 mm
- Pneus
- 90/90-21; 140/80-18
Suspensão+
- Dianteira
- WP XPLOR USD, 48 mm
- Traseira
- WP XACT com sistema de bieletas
- Curso dianteiro
- 300 mm
- Curso traseiro
- 300 mm
Dimensões+
- Peso sem combustível
- 110,2 kg
- Depósito
- 9 L
- Altura do assento
- 956 mm
- Distância ao solo
- 343 mm
- Distância entre eixos
- 1.489 ± 10 mm
Antes de decidir
Perguntas sobre a EC 350F.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
11.472 €. A MotoXtreme confirma por escrito o PVP, despesas, equipamento incluído e disponibilidade da unidade.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Vermelho. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
Competição / homologação a confirmar. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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