Naked · 2026
SRK 800 35 kW
Uma naked construída para colocar motor, chassis e atitude no centro de cada quilómetro.
Concessionário oficial · acompanhamento antes e depois da compra
Leitura MotoXtreme
O carácter da SRK 800 35 kW.
A QJMotor SRK 800 35 kW 2026 é uma proposta naked criada para tornar cada quilómetro mais envolvente. Na MotoXtreme, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Para quem é
Para quem quer resposta, presença e prazer de condução em cada saída, da cidade à estrada favorita.
Onde faz sentido
Percursos urbanos, estrada aberta e curvas, dependendo da configuração e homologação da versão.
Razões para a escolher
Uma escolha emocional para quem quer que a mota seja parte central de cada quilómetro.
Características com impacto
Informação que ajuda a escolher.
Não basta listar equipamento. Aqui explicamos onde cada componente faz diferença na utilização real desta mota.
MOTOR TETRACILÍNDRICO 778 CC
Motor de quatro cilindros em linha com 778 cc, 16 válvulas e distribuição DOHC, concebido para proporcionar uma entrega de potência mais linear e equilibrada. Em comparação com os motores bicilíndricos, oferece um funcionamento mais suave, com menores vibrações, maior conforto e um controlo mais preciso, sobretudo em regimes médios e elevados. A refrigeração líquida assegura um desempenho consistente e fiável em qualquer condição de utilização. Dispõe ainda de três modos de condução — Rain, Normal e Sport — que ajustam a resposta do motor às condições da estrada e ao estilo de condução. Está também disponível com limitação para carta A2 (35 kW), sem custos adicionais
SISTEMA DE TRAVAGEM BREMBO COM ABS CORNERING E TCS
Equipada com um sistema de travagem Brembo de elevado desempenho, a SRK 800 combina potência, precisão e elevados padrões de segurança. O sistema ABS Bosch 9.3MP com função CBC (Cornering Brake Control) ajusta a pressão de travagem quando a mota se encontra inclinada, contribuindo para manter a estabilidade e a trajectória em curva, uma mais-valia importante para uma condução mais segura e controlada. O Controlo de Tracção (TCS) gere a entrega de binário à roda traseira, evitando perdas de aderência durante a aceleração, especialmente em superfícies com pouca tracção, à saída das curvas ou em condições de piso molhado. A combinação dos travões Brembo, do ABS com função Cornering e CBC, e do sistema TCS, garante um comportamento dinâmico mais eficaz, previsível e seguro, reforçando a confiança do condutor em qualquer tipo de percurso
SUSPENSÃO DIANTEIRA MARZOCCHI MULTI-REGULÁVEL
A SRK 800 está equipada com uma forquilha invertida Marzocchi de 41 mm, desenvolvida para proporcionar um comportamento rigoroso e preciso, tanto na utilização diária como numa condução mais desportiva. Com um curso de 110 mm, oferece um excelente compromisso entre conforto e controlo, absorvendo eficazmente as irregularidades da estrada e garantindo maior estabilidade em travagem e melhor apoio em curva. Totalmente ajustável em pré-carga, compressão e extensão, a suspensão permite adaptar a resposta da mota ao peso do condutor, ao estilo de condução e às condições do piso. O resultado é um maior conforto, uma melhor ligação ao asfalto e uma condução mais segura, estável e precisa em qualquer situação.
SUSPENSÃO TRASEIRA MARZOCCHI MULTI-REGULÁVEL
Na traseira, a SRK 800 recorre a um monoamortecedor Marzocchi, concebido para proporcionar um equilíbrio ideal entre conforto e estabilidade. O sistema dispõe de ajuste de pré-carga através de um comando remoto, permitindo adaptar de forma rápida e prática a suspensão ao peso do condutor, passageiro ou bagagem, sem necessidade de recorrer a ferramentas. Conta ainda com regulação em extensão (rebound), possibilitando afinar a velocidade de retorno do amortecedor e optimizar o comportamento da mota em diferentes condições de condução. Esta afinação contribui para um melhor controlo em aceleração, maior estabilidade à saída das curvas e uma resposta mais eficaz da suspensão em qualquer tipo de percurso.
ECRÃ TFT 5" A CORES COM CONECTIVIDADE "MIRRORING"
Oferece uma visualização clara e legível de toda a informação de condução em qualquer condição de luz. Graças à conectividade com função de espelhamento (mirroring), permite replicar funções essenciais do smartphone no ecrã, facilitando o acesso à navegação, chamadas e outras informações relevantes sem distrações. Desta forma, melhora a segurança, a usabilidade e a experiência de condução, tanto no dia a dia como em viagens mais longas.
ASSENTO ERGONÓMICO DE ALTA QUALIDADE
Composto por dois módulos independentes.
QUADRO E BRAÇO OSCILANTE EM ALUMÍNIO
O quadro e braço oscilante em alumínio integra o equipamento oficial anunciado pela QJMotor para este modelo e deve ser confirmado na proposta de configuração.
QUICKSHIFTER BIDIRECIONAL DESCONECTÁVEL
A solução de transmissão indicada pela marca favorece mudanças mais fluidas e maior controlo sonoro.
CONTROLO DE CRUZEIRO
O controlo de cruzeiro integra o equipamento oficial anunciado pela QJMotor para este modelo e deve ser confirmado na proposta de configuração.
MANETES E TRAVÃO E EMBRAIAGEM REGULÁVEIS
Manetes e tração e embraiagem reguláveis integram o equipamento oficial anunciado pela QJMotor para este modelo e deve ser confirmado na proposta de configuração.
ILUMINAÇÃO FULL LED
A tecnologia de iluminação indicada pela marca melhora visibilidade e leitura da mota, de dia e de noite.
CAPACIDADE DE DEPÓSITO
A configuração do armário foi integrada pela marca na autonomia e ergonomia previstas para o modelo.
POISA-PÉS NA LIGA METÁLICA
A poisa-pés em liga metálica integra o equipamento oficial anunciado pela QJMotor para este modelo e deve ser confirmado na proposta de configuração.
Ficha técnica completa
Os números sem ruído.
Dados consultados na fonte oficial e organizados para comparação. A configuração final da unidade comercializada em Portugal é sempre confirmada antes da venda.
Motor+
- Arquitetura
- Motor tetracilíndrico, 16V, DOHC. 3 modos de condução: Rain, Normal, Sport
- Cilindrada
- 778cc
- Diâmetro e curso
- 67 x 55,2 mm
- Arranque
- Elétrico
- Alimentação
- EFI Magneti Marelli MQ11
- Ignição
- Eletrónica Magneti Marelli MQ11
- Refrigeração
- Líquida
- Transmissão final
- Corrente
- Caixa de velocidades
- 6 velocidades
- Potência
- 35 kW (47 CV) / 6.500 rpm
Ciclística e travões+
- Painel de instrumentos
- TFT com conectividade mirroring
- Iluminação
- Full LED
- Travão dianteiro
- Disco de 320 mm com pinças Brembo de quatro pistões e fixação radial. ABS. Bomba de travão radial.
- Travão traseiro
- Disco de 260 mm com pinça Brembo de duplo pistão. ABS.
- Pneu dianteiro
- 120/70 - R17 Pirelli Angel GT
- Pneu traseiro
- 180/55 - R17 Pirelli Angel GT
- Equipamento
- Quickshifter bidirecional, cruise control, ABS Bosch 9.3MP Cornering e manetes reguláveis
- Controlo de tração
- Desconectável
- Monitorização da pressão dos pneus
- Sim
Suspensão+
- Suspensão dianteira
- Forquilha invertida Marzocchi de 41 mm. Curso 110 mm. Multi-regulável em pré-carga, extensão e compressão.
- Suspensão traseira
- Monoamortecedor Marzocchi multi-regulável em pré-carga (com comando remoto) e extensão.
Dimensões+
- Dimensões totais
- 2085 x 805 x 1110 mm
- Distância entre eixos
- 1450 mm
- Altura do assento
- 815 mm
- Peso a seco
- 190 kg
- Peso com depósito cheio
- 207 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 17,5 L
- Cores disponíveis
- Branco-Cinza e Preto
Antes de decidir
Perguntas sobre a SRK 800 35 kW.
Respostas transparentes sobre preço, configuração e processo de compra.
Qual é o preço desta mota?+
7.490 €. PVP recomendado com IVA incluído. Transporte, preparação, ISV, IUC e documentação/registo não incluídos. Preço e disponibilidade sujeitos a confirmação.
Que cores estão disponíveis?+
Opções com fotografia oficial: Branco/Prata, Preto. A cor da unidade deve ser confirmada no momento da proposta.
Esta versão está disponível para entrega?+
A disponibilidade muda por modelo, cor e versão. Envia o pedido e a equipa confirma a situação da unidade e o prazo estimado.
Posso entregar a minha mota como retoma?+
Sim. Envia marca, modelo, ano e quilometragem para uma primeira análise. A avaliação final depende de inspeção presencial e documentação.
Que carta é necessária?+
Carta A2. A homologação e a carta exigida são confirmadas para a configuração concreta comercializada em Portugal.
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